Faro de luz interior y problemas en un Chevrolet Caprice

General Motors produjo el primer Chevrolet Caprice en los Estados Unidos en el año 1965. Aparte de las quejas ocasionales acerca de una demora en la luz del techo del vehículo, sin documentación oficial corrobora un problema con la iluminación interior. Sin embargo, los problemas de iluminación exterior en el Chevrolet Caprice han sido un problema permanente. Entre marzo de 2006 y junio de 2009, más de 120.000 faros de recambio Chevrolet Caprice han sido retirados del mercado.



Recuerda añadir a las condiciones de conducción más seguras

Historia

De 1965 a 1996, el Caprice fue uno de los más caros de los coches de tamaño completo de Chevrolet. Los consumidores compran los coches, pero los vehículos eran populares entre los departamentos de policía estadounidenses también. Flotas departamento de policía estaban equipados con el paquete de la policía de la fábrica. A pesar de cualquier mención de los faros o domo problemas, los oficiales parecían favorecer a las amplias grandes coches, motor con la tracción trasera.

Advertencia

01 de enero 1968, los vehículos de pasajeros construidos para la venta en los Estados Unidos se convirtió en objeto de Número estándar federal 108. Esta norma requiere que los vehículos que tienen luces de color ámbar o reflectores en los lados de los guardabarros delanteros y reflectores o luces rojas en los lados de las piezas del cuarto trasero . Los 1991 a 1996 faros de los vehículos Chevrolet Caprice no cumplen y se han descartado como inseguro.

Significado

La Oficina de Investigación de Defectos (ODI), una división dentro de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA), encontró que los que no cumplen los vehículos Chevrolet Caprice crean un peligro potencial. La falta de iluminación adecuada hace que la presencia, posición y sentido de la marcha del vehículo para ser menos visible a los demás conductores. Esto no es seguro cuando se conduce de noche o en condiciones de baja visibilidad.

Prevención

Para evitar los posibles riesgos a los conductores, la NHTSA ordenó el retiro de los equipos de seguridad del vehículo defectuoso, el 23 de marzo de 2006. Al mes siguiente, motores Pro-A, una empresa después de mercado, comenzó la retirada de 61.944 vehículos Chevy Caprice que van desde 1991 hasta 1996 . Desde entonces, hubo tres retiros adicionales, la última tan reciente como el 11 de mayo 2009.

Consideración

De acuerdo con la ODI, la retirada sólo se refiere al mercado de accesorios de equipos de reemplazo y no afecta a equipo original instalado en vehículos cuando se produce por el fabricante. Empresas del mercado de accesorios no son contratados con el fabricante de automóviles. No tienen derecho legal a utilizar las especificaciones exactas como el fabricante original. Son, sin embargo, todavía deben cumplir con Normas Federales de Seguridad de Vehículos. Otras empresas del mercado después de que se vieron afectados por los retiros son AJ Motorsport, Sabersport y Dope, Inc.

Solución

Los propietarios de los vehículos no conformes deben haber recibido una "carta de notificación" y un "incumplimiento Lista Recall". Las empresas del mercado de accesorios involucrados están obligados a ofrecer un reembolso completo para los faros no conformes. Para obtener información adicional con respecto a los retiros, marque el número de línea directa de seguridad de vehículos en (888) 327-4326 o visite Safercar.gov (ver "Referencias").