Efectos de escape de fugas

Efectos de escape de fugas

Los problemas asociados con las fugas de escape varían según el tamaño de la fuga, su ubicación y el tipo de sistema de inyección de combustible de su coche tiene. Aunque la mayoría de la gente piensa que las fugas de escape son poco más que una fuente de ruidos molestos, la verdad es que pueden afectar al rendimiento, economía de combustible, las emisiones y presentar un peligro para los ocupantes del coche.

Ruido

El nivel de ruido asociado a una fuga de escape varía según su ubicación. En general, el ruido emitido por una fuga de escape se hacen más fuertes y más cortante con la proximidad al motor. Un silenciador fugas probablemente sólo producir un gruñido bajo, una mitad de la tubería de la fuga en el convertidor catalítico producirá un avión no tripulado en voz alta a velocidades de autopista, y una fuga de colector de escape emitirá un rap pronunciada que se eleva con RPM.

Envenenamiento por monóxido de carbono

El aspecto más peligroso de una fuga de escape es la intoxicación por monóxido de carbono. Este gas incoloro e inodoro es un subproducto de la combustión y, cuando se inhala, sustituye a la hemoglobina que transporta el oxígeno en la sangre. Los efectos inmediatos de la intoxicación por monóxido de carbono son náuseas, dolor de cabeza y vómitos, seguidos de letargo, pérdida de conocimiento y finalmente la muerte. La EPA ha llegado a la conclusión de que uno de cada cinco vehículos implicados en un accidente pueden tener niveles elevados de monóxido de carbono en la cabina, que en última instancia provocó el conductor para convertirse en falta de atención. Envenenamiento por monóxido de carbono puede ser reconocido por una tez enrojecida, y la sangre que es un color rojo brillante (casi naranja) en color.

Rendimiento

Si su coche fue producido a partir de 1995 y tiene una fuga de escape aguas arriba del convertidor catalítico, entonces la fuga de escape es casi seguro que causará una reducción en el rendimiento. Esto puede ocurrir porque los sensores de oxígeno del motor no están recibiendo la información correcta sobre la relación aire-combustible del motor, lo que hará que el motor para inyectar más o menos combustible para compensar. Esto disminuye el rendimiento del motor, particularmente en la banda de baja RPM.

Economía de combustible

La disminución de rendimiento causado por una condición de combustible excesivamente rica requerirá al controlador a utilizar un pie más pesada durante la conducción, lo que conduciría inevitablemente a una disminución de la economía de combustible.

Catalizador Meltdown

Los convertidores catalíticos utilizan una matriz de metal para transformar el combustible quemado por las Naciones Unidas en compuestos menos dañinos pero sólo pueden hacer frente a tanto. El exceso de combustible en la corriente de escape hará que la temperatura interna del convertidor se eleven a más de 500 grados, la fusión y el agrietamiento de su matriz interna. Esta condición se llama "convertidor de fusión hacia abajo" y puede ser extremadamente peligroso. Un convertidor sobrecalentado fácilmente puede parpadear a encender cualquier combustible de los alrededores, como el aceite, líquido de transmisión y la grasa.