Las válvulas en un 1975 Chevy 350 son pedestal montado, lo que significa que cada brazo de balancín individuo se sienta en su propio perno. Ajuste de las válvulas requiere que se ajusta cada válvula para que el elevador situado en el talón del lóbulo del árbol de levas. El lóbulo del árbol de levas tiene la forma de un huevo. El extremo ancho, la grasa del lóbulo se conoce como el talón, y la parte superior estrecha del lóbulo se conoce como el dedo del pie. Cuando el levantador está en la punta del lóbulo, la válvula está abierta; Por el contrario, si en el talón, que está cerrado.

explicación

Quite el filtro de aire con una llave para retirar su tuerca. Tire de la válvula de PCV de la tapa de válvulas. Retire todos los tornillos en la válvula cubre con un zócalo o una llave, dependiendo del tipo de métodos de sujeción utilizado. Levante la válvula cubre el motor.

Conecte el interruptor de arranque a distancia para el pequeño alambre en el solenoide de arranque y al terminal positivo de la batería. Si un interruptor de arranque remoto no está disponible, tirar del cable de la bobina de la torre de la bobina y tiene una ayudante golpe el motor en golpes cortos por sus instrucciones. Un bache gira la llave a la posición de inicio por una fracción de segundo, lo suficiente como para activar el motor de una cantidad pequeña o unos pocos grados a la vez.

Ajuste las válvulas de partida en la parte delantera del lado del conductor, que es el cilindro número 1 en un Chevy. Todos los cilindros impares están en el lado del conductor, y los cilindros pares están en el lado del pasajero. Las válvulas se ajustarán de una en una desde la parte delantera a la parte trasera en el lado del conductor, seguido por el lado del pasajero.

Mira el primero de los ocho balancines. Bump el motor durante un poco a la vez hasta que el brazo basculante va hacia abajo para abrir la válvula, se eleva de nuevo para cerrar la válvula a continuación, una protuberancia más, después de que el eje de balancín se ha levantado completamente, para colocar el levantador en el talón del lóbulo de la leva. En el último golpe, el brazo basculante no debería haber movido en absoluto, lo que confirma la válvula está completamente cerrada.

Afloje la tuerca en el centro del balancín con el zócalo y el trinquete, justo hasta que el rockero se suelta cuando se levanta. Apriete el eje de balancín lentamente, un poco a la vez, mientras se mueve la parte delantera del eje de balancín, donde se encuentra con la varilla de empuje, arriba y abajo. Deje de apretar la tuerca del eje de balancín, tan pronto como el rockero ya no tiene ningún juego libre hacia arriba y hacia abajo. Apretar la tuerca de ajuste del eje de balancín un adicional de ½ vuelta. Mover a la siguiente balancín y golpear el motor, como antes, hasta que el rockero se cae, sube entonces una protuberancia adicional. Realizar el mismo procedimiento para cada uno de los brazos oscilantes. Recuerde, el rockero tiene que ir todo el camino hacia abajo, volver y, cuando se levanta en la medida de lo que pueda, choques el motor una vez más para asegurarse de que no se mueva más. Esto también se asentará el levantador en el talón de la leva. El levantador debe ser siempre por completo para ajustar las válvulas.

Vuelva a colocar las tapas de válvulas, instalar los pernos y apriete. Coloque las válvulas PCV de nuevo en la tapa de la válvula. Instalar el conjunto del filtro de aire. Instale el cable de la bobina a la torre de la bobina.