Cómo quitar los cables del acelerador en una victoria de la motocicleta

Victoria es uno de los pocos fabricantes de motocicletas restantes de Estados Unidos, la cabeza a los pies de pie con su rival con sede en Milwaukee, Harley-Davidson. Con los años, las máquinas de Victory siguen las mismas líneas clásicas de una motocicleta crucero de estilo, pero conservando un estilo propio. Acelerador de inyección de combustible de la motocicleta es controlado por un par de cables de acero tradicionales, una para tirar de la mariposa totalmente abierta mientras que el otro lo empuja hacia una posición cerrada. Con el tiempo, estos cables de acero pueden estirar a través de un uso repetido y finalmente romperse. Los cables pueden ser sustituidos por la mayoría de los propietarios de Victoria armados con un conjunto de herramientas estándar; Sin embargo, el sistema de depósito de combustible y de admisión de aire de la motocicleta debe ser removido para hacerlo.

explicación


Estacione la motocicleta sobre el caballete lateral. Cubrir el tanque de combustible con una toalla de tela gruesa para evitar dañar el acabado pintado del tanque.


Tire de las botas de goma que protegen a los ajustadores de cable del acelerador, que se encuentra justo debajo del interruptor del manillar derecho vaina. Afloje las tuercas de seguridad del ajustador del cable, utilizando una llave de boca. Gire los ajustadores de cable hacia la derecha hasta que los ajustadores están sentados completamente en contra de las fundas de los cables.


Retire la abrazadera exterior del cilindro maestro del freno delantero, con una llave Allen. Tire de la bomba de freno lejos del manillar derecho, luego atarla al tenedor frente con una cuerda elástica. Mantenga el depósito del cilindro maestro en posición vertical y evitar inclinar la vuelta para evitar que el aire en el circuito del freno delantero.


Aflojar el par de tornillos que unen el interruptor derecho del manillar vaina, con un destornillador Phillips. Tire de la vaina conmutador aparte para revelar los cables del acelerador y brida unidos al final del puño del acelerador. Enrolle el puño hacia atrás y tire de la parte trasera - tirón - cable del acelerador fuera de la captura brida puño. Rollo de la empuñadura hacia adelante y tire la parte delantera - empuje - cable del acelerador de la brida. Tire de los dos cables del acelerador fuera de la parte posterior de la vaina del interruptor.


Desmontar el asiento de la motocicleta, con un destornillador Phillips o una llave Allen. Levante la parte trasera del asiento y tire de ella hacia atrás hasta que se puede eliminar por completo. Tire de ambos marco cubre fuera de ambos lados del marco de la motocicleta, que se encuentra directamente debajo de los raíles de los asientos, con la mano.


Aflojar los tornillos de fijación de las pestañas en la parte delantera del depósito de combustible, que se encuentra a lo largo de los lados del pivote de la dirección, y en la base del tanque de combustible, utilizando una llave Allen. Levante el depósito de combustible fuera del marco y tiene un asistente que mantenga en su lugar. Afloje las abrazaderas que sujetan la manguera de combustible en el centro del tanque y las mangueras de drenaje de agua en los bordes exteriores del tanque, utilizando un destornillador de punta plana. Tire de las mangueras fuera del depósito de combustible. Desenchufe el conector de la bomba de combustible, a continuación, retire el tanque por completo.


Retire la tapa de la parte superior de la caja de aire, que se encuentra directamente por encima de ambas culatas del motor, con un destornillador Phillips. Empuje los conductos de admisión fuera de la caja de aire. Abrir el cerrojo de la caja de aire del cuerpo del acelerador, utilizando una llave Allen. Tire de la caja de aire desde el lado derecho del marco de la motocicleta.


Desenchufe los conectores de los inyectores de combustible y moverlos fuera del camino. Afloje las tuercas de mariposa regulador de bloqueo de cable, que se encuentra en un par de soportes de cable en la parte delantera y trasera del lado derecho del cuerpo del acelerador, utilizando una llave de boca. No afloje el cable de la posición externa del soporte del cable posterior, esto es la rápida inactivo - estrangulador - cable. Gire los ajustadores de cable hacia la derecha hasta que los ajustadores están sentados frente a los soportes de cable. Tire de los extremos del cable de la polea del cuerpo del acelerador. Gire los ajustadores de cable hacia la izquierda hasta el extremo roscado de las fundas de los cables son libres. Deslice los cables del acelerador fuera de las ranuras cortadas en los soportes de cable.


Tome nota de cómo los cables del acelerador se enrutan a través del marco de la motocicleta, a continuación, tire de los cables fuera y lejos de la motocicleta. Lubrique los nuevos cables, utilizando un cable específico motocicleta aerosol lubricante, a continuación, pasar los cables a través de la trama al manillar, siguiendo la misma ruta utilizada por los cables originales.


Deslice el primer extremo del cable en la parte posterior captura en la polea del cuerpo del acelerador. Deslice el cable por la ranura de soporte del cable trasero, luego atornille el ajustador del cable completamente en el soporte. Este es el cable de tracción. Deslice el segundo - el empuje - cable en el retén de avance en la polea. Atornille el ajustador del cable en el soporte de cable frontal.


Empuje los extremos del cable en la parte trasera del interruptor del manillar derecho vaina. Deslice el extremo del cable de tracción en la parte trasera de captura en la brida del puño del acelerador. Deslice el extremo del cable de empuje en la captura frontal del puño. Alinear la clavija en el labio interno de la vaina interruptor trasero en el orificio perforado en el manillar. Empuje la parte delantera de la vaina interruptor en su lugar y apriete los tornillos firmemente interruptor POD.


Gire los ajustadores de cable cerca del cuerpo de la mariposa hacia la izquierda hasta que se enroscan a mitad de camino en los soportes de cables. Ligeramente mover el puño del acelerador hasta que sienta la tensión. Idealmente, el agarre debe tener de 1/8-pulgada de movimiento antes de que el agarre jala el cable del acelerador. Gire los ajustadores de cable del interruptor de la vaina izquierda hasta que el puño tiene 1/8-pulgada de juego libre. Apretar las tuercas de fijación de ajuste en el cuerpo del acelerador y cambiar vaina. Conecte los conectores de los inyectores de combustible.


Deslizar la caja de aire sobre el cuerpo del acelerador desde el lado derecho de la motocicleta. Monte la caja de aire en el cuerpo del acelerador y atornillar los tornillos de montaje en su lugar. Apriete los tornillos a 25 pulgadas-libras. Empuje los conductos de aire en la caja de aire, vuelva a instalar la cubierta sobre la parte superior de la caja de aire. Apriete los pernos de la cubierta a 10 pulgadas-libras.


Mantenga el tanque de combustible en la motocicleta con la ayuda de un asistente. Enchufe el conector de la bomba de combustible, seguido de dos mangueras de drenaje de agua en los puntos de venta a lo largo de ambos lados del depósito de combustible. Empuje la manguera de combustible en la salida de la bomba de combustible bajo el centro del depósito de combustible. Apriete los tres abrazaderas de manguera, con un destornillador de punta plana. Baje el tanque a la moto. Atornille la par de los pernos de montaje a plazo, así como el perno de montaje posterior, en su lugar y apretar a 35 libras-pie.


Empuje el marco cubre en los ojales de ambos lados del marco de la motocicleta por debajo de los raíles de los asientos. Deslice la lengüeta de montaje bajo la parte delantera del asiento en la ranura en la base del tanque de combustible, luego baje el asiento sobre los raíles de los asientos. Atornille el tornillo de fijación del asiento en su lugar y apriete firmemente.


Desata el cilindro maestro del freno delantero del tenedor frente y montarlo en el lado derecho del manillar. Apriete los pernos de sujeción del cilindro maestro exteriores a libras-pie, usando una llave de torsión. Bomba de la palanca del freno delantero en varias ocasiones, la palanca debe sentirse firme mientras se mueve a través de su rango de movimiento. Si la palanca se siente suave, casi como apretar una esponja, el aire puede haber entrado en el circuito de frenos y tendrá que ser purgado para restaurar el rendimiento de frenado.


Arranque el motor y déjelo al ralentí. Siéntese en la moto y lo despega de su caballete lateral. Girar el manillar completamente de un lado a otro y escuchar el motor. Si el ralentí del motor aumenta cuando el manillar se gira, los cables son demasiado apretados y deben ser aflojados. Pare el motor y baje la motocicleta sobre su caballete lateral., Si el ralentí del motor se mantiene constante independientemente de la posición del manillar.

Consejos y advertencias

  • No apriete demasiado los cables del acelerador. El puño del acelerador debe tener una pequeña cantidad de juego libre antes de enganchar los cables. A falta de juego libre puede provocar que los cables se encajen a presión durante el funcionamiento, lo que resulta en una pérdida de control que podría conducir a un accidente.
  • Siga la misma ruta que los viejos cables del acelerador cuando la instalación de los nuevos cables. Después de cualquier otra ruta desde el cuerpo del acelerador en el manillar puede provocar que los cables se unan, posiblemente bloqueando el acelerador en una posición abierta y causando una pérdida de control.