Aceleración lenta y ralentí irregular en un 1990 Mitsubishi Montero

El Montero es una de las ofertas más antiguas de Mitsubishi en Estados Unidos y ha pasado por muchos nombres en los últimos años. Ya sea que usted lo sepa como Raider Montero, Pajero o Dodge, esta va-dondequiera SUV fue el intento de Mitsu para agarrar un pedazo del mercado de importación-SUV entonces dominado por Toyota. El Montero ha utilizado muchos motores diferentes en los últimos años (el modelo 1990 solo ofreció seis motorizaciones diferentes), y cada uno de ellos puede ser propenso a la aceleración lenta y un ralentí irregular si algo sale mal en la electrónica del sistema de combustible.

Fundamentos del motor

Mientras que los primeros Monteros hechos hacen sin un sistema de inyección de combustible, la mayoría de los modelos vendidos en los Estados Unidos utilizan algún tipo de controles electrónicos. Un sistema de Mitsubishi de inyección de combustible utiliza un sensor del cigüeñal o la posición del árbol de levas para decirle al equipo en el que el cigüeñal está en su rotación, un sensor de oxígeno para controlar la relación aire / combustible del motor y un sensor de posición del acelerador para determinar hasta qué punto se abren las hojas del acelerador son . Mitsubishi pueden utilizar uno o una combinación de sensores de presión de aire del colector de flujo de aire y sensores de masa para determinar el flujo de aire a través del motor. Todos los motores de Montero 1990, excepto para los motores diesel y el carburador de 2.6 litros en línea de cuatro cilindros utiliza dichos sensores.

Fallo del sensor

Fallo del sensor es de lejos la causa más probable detrás de un mal ralentí y aceleración lenta. Los sensores que figuran en la sección 1 son cruciales en cualquier rpm, por lo que si alguno de ellos se apaga el equipo no podrán con precisión el flujo de aire metros. Del modelo del año 1990 de 3.0 litros V-6 y 2.0 litros en línea de cuatro tienen un modo de "funcionamiento de emergencia" que el DE-Tunes el motor en caso de falla del sensor de oxígeno, pero el CPS, TPS, MAP y los sensores MAF son cruciales independientemente de la velocidad del motor. Incluso si los sensores no fallan de plano, una ligera reducción, aumento o interrupción en la salida de voltaje del sensor pueden confundir a la computadora.

Sistema de combustible y fallo de encendido

Suponiendo que no hay nada malo con los sensores, un problema en el sistema de combustible o fallo de encendido es la siguiente causa más probable. Una pérdida de presión de combustible debido a una bomba en su defecto, los filtros y los inyectores tapados sucios o tapados fácilmente puede causar una pérdida de la calidad de ralentí y aceleración. Un sistema de encendido no también puede causar un fallo de encendido, especialmente cuando el fallo se produce en la bobina o bobina paquetes. Las bobinas no suelen fracasan rotundamente; por lo general, reciben menos eficiente, ya que se calientan y continúan cayendo en la eficiencia hasta el mal funcionamiento del motor. Revise el tubo de escape; si detecta un fuerte olor a combustible en el curso de un fallo de encendido, entonces las probabilidades son que el sistema de encendido del Montero ha fallado de alguna manera.

Carburador y Problemas Diesel

El carburador de 2.6 litros puede sufrir de los mismos problemas de aceleración-relacionadas y ociosos como cualquier otro motor con carburador. Baja presión de combustible; componentes sucios, obstruidos y gastados del carburador; bobinas de encendido malas o internos distribuidor desgastados y el desgaste del motor en general todos podrían ser el culpable. Los motores diesel son por naturaleza criaturas simples, y los tres se utiliza durante el año modelo 1990 no son la excepción. Si usted está experimentando una aceleración lenta con un diesel, las probabilidades son que o bien tienen una fuga de impulso, una mala turbo, uno o más malos o la obstrucción de los inyectores o baja presión de combustible. Sin embargo, un ralentí irregular sugeriría presión de combustible de bajo o una cuestión relacionada inyector.