El motor no se ejecuta justo después de Sustitución de la correa de distribución

Sustitución de una correa de distribución es como nadar a China para comprar el té; el objetivo en sí es bastante simple, pero puede tener algunos problemas para conseguir allí. Los procedimientos involucrados en llegar a la correa y deslizándolo dentro y fuera ofrecen numerosas oportunidades para los pequeños errores que pueden tener consecuencias graves.

Cigüeñal Fuera de sincronización

Sincronización del cigüeñal al árbol de levas es la parte más importante de cualquier reemplazo correa de distribución, y es una de las pocas áreas que fácil y universalmente pueden salir mal. Trabajo básico del correa de distribución es sincronizar el movimiento de la válvula a través del árbol de levas a la rotación del cigüeñal; si la leva o manivela gira mientras la cinta está apagado, los dos terminan fuera de sincronía con los demás. A pesar de las marcas de referencia en el bloque de la correa, engranajes y motores, este tipo de desajuste accidental es bastante común para los mecánicos de neófitos.

Mala alineación del árbol de levas

Motores de doble árbol de levas tienen una vía adicional para la desalineación a través del segundo árbol de levas. Árboles de levas giran más fácil que los cigüeñales hacen, y es fácil de golpear accidentalmente a uno de ellos durante el reemplazo de la correa. Rotación de una de las levas con respecto al otro, o en relación con el bloque del motor, reduce la cantidad de aire que entra en el cilindro, mata de compresión manteniendo las válvulas abierta demasiado tiempo o trampas gases de escape en el cilindro.

Distribuidor Posición

Si usted está recibiendo la impresión de que la sincronización de los componentes es una parte vital de un reemplazo de la correa de distribución, a continuación, usted tiene razón. Muchos motores utilizan un distribuidor que corre a través del cárter de distribución y fuera de un juego de engranajes en la cabeza del cilindro, bloque del motor o la correa de distribución receso; otros utilizan un distribuidor que se sale de la bomba de aceite accionado por correa, o fuera de la propia correa de distribución. Mientras gira la rueda dentada de la bomba de aceite puede no parecer una gran cosa en particular, es cuando la posición de la bomba determina la sincronización distribuidor.

Problemas al azar

Algunas sustituciones de correas de distribución requieren destrozando la mitad del motor para llegar a la cinta, que ofrece oportunidades para la condesa errores Durante la instalación. Errores de menor importancia incluyen no conectar un sensor o completamente enganchar el arnés, y el olvido, confusión o dañar una tubería de vacío. Problemas más grandes incluyen daño o desajuste del sensor, especialmente cuando se trata de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas. Las correas de distribución son de goma, lo que significa que van a estirar después de la instalación; después de la instalación inicial de la correa y tensor de la correa, espere unos 15 a 20 minutos para que el cinturón se estire completamente y asuma su longitud final. El no hacerlo puede dar lugar a una correa floja, saltó oportunidad y un motor muerto.