Inyector Especificaciones

Inyector Especificaciones

Es el trabajo del inyector de combustible para proporcionar cantidades precisamente cronometrados y dosificadas de combustible en el momento adecuado, la velocidad y el ángulo. Los motores modernos necesitan ordenadores para controlar el funcionamiento de los inyectores de combustible para proporcionar la demanda de rendimiento y los clientes de economía de combustible. Los inyectores de combustible vienen con un conjunto de especificaciones que describen sus rangos de operación.

Tipo de boquilla

Los inyectores de combustible no sólo tienen que proporcionar cantidades dosificadas de combustible en el momento adecuado. También deben suministrar el combustible con un patrón de pulverización específico. El patrón de velocidad y de pulverización de un inyector es regulado por el tipo de boquilla en la punta del inyector de combustible. Hay tres tipos principales: la boquilla de clavija, la boquilla de disco y la boquilla pelota. La más utilizada es la boquilla de clavija, que ha estado en producción desde hace más de 30 años. Se compone de una aguja que se retiró para permitir la descarga de combustible. Boquillas de disco utilizar el mismo principio, pero tienen discos en lugar de agujas. Esto proporciona un buen patrón de pulverización, pero también son más propensos a conseguir conectado por depósitos de suciedad. La boquilla de bola, fabricado por GM, tiene una excelente atomización y un patrón de pulverización amplia, pero también tienen que lidiar con los bloqueos de tierra.

Flujo de Precios

La velocidad de flujo de un inyector de combustible describe la cantidad de combustible que se puede administrar en un tiempo determinado, generalmente medida en libras por hora o centímetros cúbicos por minuto. Motores de producción por lo general incluyen pequeños inyectores con caudales bajos porque los inyectores más pequeños son más fáciles de metro, proporcionar menos emisiones y tener una mejor economía de combustible. Inyectores típicos de nivel de producción proporcionan una velocidad de flujo de hasta 500 cc por minuto. Motores de alto rendimiento pueden requerir inyectores de combustible del mercado de accesorios que pueden proporcionar hasta 96 libras de combustible por hora. El caudal de su inyector de combustible debe ser lo suficientemente grande como para suministrar su motor cuando funciona a la máxima potencia.

De presión de combustible

La presión de un inyector de combustible está directamente relacionado con la tasa de combustible. Para ser precisos, hay que multiplicar por cuatro la presión suministrada por un inyector de combustible para duplicar su caudal. Coches de producción ofrecen un rango de presión de 36 a 43,5 libras por pulgada cuadrada. Esta presión se puede aumentar sintonizando el inyector o la instalación de un inyector del mercado de accesorios, pero la presión no debe exceder los límites de motor o podría causar fugas y dañar el motor.

Impedancia

La impedancia de un inyector de combustible está determinada por la resistencia eléctrica de sus devanados de solenoide. Un inyector de combustible de baja impedancia lleva una corriente mayor, que aumenta su tasa de flujo de velocidad y combustible. Inyectores de baja impedancia son caros y complejos para construir y generalmente sólo se venden como parte de los sistemas del mercado de accesorios de alto rendimiento. Inyectores de alta impedancia son baratos de hacer y menos compleja, lo que les de la opción preferida en los vehículos de la línea de producción hace.