Radiator Caps Teoría

Radiator Caps Teoría

Tapones de radiador Automotrices cumplen una función muy importante en la regulación de refrigerante a través del motor. Sirven como una válvula de seguridad para purgar el exceso de presión del radiador, mientras se mantiene un nivel constante de refrigerante del motor, tanto para el funcionamiento caliente y fría. Simple en diseño y función, la tapa del radiador se pasa por alto con frecuencia como un importante componente del sistema de enfriamiento. La teoría de la operación de la tapa del radiador puede ser entendido por el aprendizaje de sus partes y cómo funcionan para mantener el motor en funcionamiento a temperaturas de funcionamiento normales y seguras.

Tapa del radiador Construcción

Una tapa del radiador típica consiste en una carcasa metálica circular, con lengüetas de fijación en forma de lóbulo diseñados para atornillar sobre el cuello de llenado del radiador. La parte superior de la tapa consta de un diafragma de disco de resorte y la junta que se forma un sello contra el labio superior del cuello de llenado. El resorte mantiene una válvula de presión y la junta inferior cerrado, para retener el agua en el radiador. La primavera es la presión nominal para abrirse cuando la presión del sistema supera el psi (libras por pulgada cuadrada) Valoración de la tapa del radiador. Refrigerante de desbordamiento se envía a un depósito de desbordamiento. Una válvula de vacío, que se encuentra en la parte inferior de la tapa, permite refrigerante que se puede extraer de nuevo en el radiador cuando el sistema se enfría.

Tapa del radiador Función Llenado

La mayoría de las tapas de los radiadores se diseñan para ser eliminado, excepto en sistemas cerrados que puedan tener tapones atornillados que necesitan ser removidos sólo cuando el mantenimiento del sistema de enfriamiento se lleva a cabo. Radiadores reciben refrigerante a través del cuello de la tapa, con el propósito de añadir o cambiar refrigerante. La tapa se debe retirar para la prueba de presión, así como juntas y el sello de inspección de la tapa. Sistemas de radiadores sellados tienen desbordamiento o de recuperación de los embalses a los que se añade líquido si el nivel está bajo.

Punto de ebullición y Presión

La tapa del radiador eleva el punto de ebullición del líquido refrigerante mediante el mantenimiento de la presión en el sistema. Una mezcla 50/50 de anticongelante de glicol y el agua hierve a 227 grados Fahrenheit, equipadas con una gorra con calificación de 4 libras. Una tapa con calificación de 7 libras radiador elevará el punto de ebullición a 248 grados. Cuanto mayor sea la presión nominal de la tapa, mayor será el punto de ebullición. Si la presión dentro del sistema de refrigeración es superior a la presión nominal de la tapa, la válvula de presión de la tapa se abre para ventilar la presión y purgue una pequeña cantidad de líquido refrigerante al depósito de desbordamiento. Ventilación de presión mantiene componentes de refrigeración vulnerables como el núcleo del calentador, núcleo del radiador y las mangueras se dañen.

La válvula de alivio

La función de la válvula de alivio de la tapa del radiador sifones almacena agua del embalse de nuevo en el radiador. Después de que el motor se ha quedado a la temperatura normal de funcionamiento y luego se apagará, el templado del motor se eleva debido a un calor de proceso en remojo. La válvula de presión se abre para aliviar el exceso de presión, el transporte de líquido refrigerante al depósito. A medida que el motor se enfríe, bolsas de aire y vapor que se han expandido en el sistema de refrigeración comienzan a contraerse. Esto crea un vacío parcial. La válvula de alivio se abre y se extrae cualquier refrigerante residual desde el depósito de nuevo en el radiador.

Constantes Caps presión

Casquillos de la presión constantes utilizan una válvula de alivio que se mantiene cerrado con el uso de un resorte de luz. El sistema está totalmente sellado, permitiendo que la presión aumente instantáneamente al arranque del motor. La presión no puede escapar una vez que el refrigerante comienza a expandirse.

Vent Presión Caps

Tapas de ventilación de presión, también conocidos como tapones de las válvulas de vacío abiertas, no tienen un muelle para mantener cerrada la válvula de vacío. Utilizan una pequeña pesa calibrada que se abre sobre el arranque del motor y la operación bajas revoluciones. Mediante la apertura de esta manera, el sistema de refrigeración funciona a mínima o presión atmosférica. El resultado reduce la tensión y la presión de las tuberías y conexiones de abrazadera, sellos de la bomba de agua y la válvula de base del calentador y de control del calentador. Cuando el motor se calienta, se crea una presión de vapor, que empuja la válvula hacia arriba y cerró. Cuando el motor comienza a enfriarse, vacío radiador tira del peso, de abrirlo.