Cómo Reduzca un extremo posterior

Cuando la construcción de un automóvil o camión de encargo, a veces se desee ejecutar una rueda más ancha en la parte posterior y usted no tiene el espacio para hacerlo. Una forma fácil de hacerlo es reducir la parte trasera, lo que le da más espacio para las llantas. Hacer esto puede ser difícil, y requiere un trabajo extra, pero el resultado final vale la pena. Este vehículo es un proyecto de eje de una Chevrolet Silverado 2001, pero el proceso es similar para otros vehículos.

explicación


Levantar el eje y colóquelo sobre los soportes del gato.


Desmontar las pinzas de freno del eje con la llave de tubo fijo de 3/8-pulgada.


Deslice los rotores fuera de la parte trasera con las manos y los puso a un lado.


Desmontar la cubierta del diferencial con el trinquete 3/8-pulgada. El diferencial de fluido se drene en algún momento por lo que tiene la bandeja de drenaje listo.


Desmontar el tornillo que sujeta en el pasador de bloqueo en el eje con el trinquete 3/8-pulgada. El pasador de bloqueo se deslizará fuera de la diferencial, por lo coloque a un lado.


Empuje en el extremo de los ejes y tire de los c-clips fuera del eje termina en el diferencial. En este punto, los semiejes son gratuitas y se pueden sacar de la vivienda. Tome el eje fuera tan recta como sea posible para que usted no arruinas los sellos del eje.


Marque el eje la cantidad que usted desea restringir el eje usando el marcador permanente. Por lo general, usted desea que sus recortes a ser hacia el interior de los soportes de ballesta, pero no directamente en el diferencial. Coloque un borde recto en la parte superior del eje y marque una línea en la parte superior del eje utilizando el marcador. Este será un punto de alineación para el corte de modo que se asegure de los talones de los ejes no se tuercen en el proceso.


Coloque el eje en la sierra tajada y asegúrese de que el eje está en un ángulo de 90 grados con respecto a la hoja de corte. Este paso es fundamental, así que asegúrese de que lo tienes configurado correctamente.


Cortar el eje usando la sierra tajada. Cortarlo en ambos lugares en el que marcó el uso de la sierra tajada.


Moler un ángulo de 45 grados en la caja del eje y los extremos cortados. Lo que estás haciendo es lo que es por lo que cuando se presiona las dos piezas juntas, se forma una "V" con la parte inferior de los puntos V hacia el centro del eje. Esto se va a dar un buen lugar para soldar a.


Mantenga el muñón del eje de la caja del eje con las manos y alinee la marca horizontal que hiciste en el paso 7 de manera que las dos marcas se alinean.


Suelde el eje junto con el soldador MIG. Un punto de soldadura es una soldadura temporal que no requiere una gran cantidad de tiempo de soldadura y no es una perla completo. En este caso, podrás apretar el gatillo durante unos dos segundos y dar una soldadura de espesor en el eje. Hacer esto alrededor del exterior del eje en cuatro lugares.


Sostenga el borde recto en el eje para asegurar que es perfectamente recta. Si el eje está torcido o inclinado hacia uno u otro modo, podrás ir a través de los sellos de eje y tienen problemas de vibración.


Soldar el eje usando perlas cortas, 2 pulgadas de largo a la vez. Girar el eje y una sección de soldadura, a continuación, suelde otro en el lado opuesto, a fin de no acumular calor.


Coloca los semiejes en una caja y enviarlos a un taller mecánico para ser acortada. Los semiejes tienen extremos mecanizados que no pueden simplemente ser cortadas y soldadas entre sí --- tienen que mecanizar.


Volver a montar el eje una vez que los semiejes regresan de mecanizado en el orden inverso al de desmontaje.