Cómo probar un encendedor de encendido en un Toyota 1987

El sistema de encendido Toyota 1987 consiste en el distribuidor - que alberga el sensor de la bobina y manivela - encendedor de encendido y la computadora del motor. El sensor del cigüeñal envía una señal que relaciona la posición del cigüeñal con respecto al punto muerto superior en la carrera de compresión a la computadora del motor. El ordenador determina el momento apropiado y envía la señal para disparar las bujías de encendido para el encendedor. Esto activa un transistor en el encendedor, que dispara la bobina. El encendedor entonces envía una señal de retorno a la computadora de la confirmación del disparo. El ordenador utiliza esta para regular el disparo de los inyectores de combustible.

explicación


Localice el encendedor. Se trata de una caja cuadrada de 2 pulgadas se encuentra ya sea en el guardabarros del lado del conductor así o en el lado del distribuidor. Inspeccione el enchufe del arnés eléctrico en el encendedor. Tenga en cuenta que hay cinco cables en el enchufe. Los únicos dos que usted está preocupado con son los hilos superior e inferior a la parte extrema izquierda de la clavija. El hilo superior es la señal del ordenador, y el cable por debajo de ella es la confirmación de la cocción que se remonta a la computadora. Cuando el sistema de encendido falla en un Toyota, generalmente es porque el transistor encendedor ha ido al sur. Para confirmar su diagnóstico, el sensor del cigüeñal y la bobina deben verificarse en el proceso de eliminación.


Empuje una aguja o alfiler a través del hilo superior izquierda en el conector del encendedor. Conecte el cable rojo del voltímetro en el pin y el cable negro a cualquier buen suelo, preferentemente en el motor. Esta prueba va a trabajar con el voltímetro sólo si el motor no arranca. Cuando el motor está girando más, la tensión debe elevarse a 5 voltios, seguido por una caída en 0 cerca de tres veces por segundo. Si el motor arranca, la señal podría oscilar a una tasa de 15 a 25 veces por segundo. A ese ritmo sería imposible siquiera Superman para ver los abandonos o problemas técnicos. Aquí es donde se necesita un osciloscopio, ya que muestra una onda sinusoidal tomadas a intervalos.


Mire la pantalla para una señal pulsante, mientras un ayudante hace girar el motor. Si la señal está presente, vaya al cable por debajo de ella a la izquierda y repita el mismo procedimiento. Si la señal no está presente o errática reemplazar el encendedor.


Compruebe la bobina para confirmar el diagnóstico. Retire la tapa del distribuidor con un destornillador Phillips. Mira la bobina, que se encuentra justo debajo del rotor, para las pistas de carbono o grietas. Asegúrese de que la clave está apagado. Tire de los dos hilos del lado de la bobina.


Conecte el voltímetro rojo y negro a los terminales vacantes en la bobina. Gire el voltímetro a la escala de ohmios 1k. No debe ser 1,2 a 1,5 k k ohmios. Si la resistencia es que no sea esta, cambie la bobina. Si es buena, reemplace los cables.


Compruebe el sensor del cigüeñal para la operación. Gire la escala voltímetro volver a voltios. Mira para el conector de tres hilos en el lado del distribuidor. Empuje las agujas a través de los hilos superior e inferior de la extrema derecha. Conecte los dos cables del voltímetro a estos pines. Haga girar el motor una y observe la pantalla para la oscilación de voltaje de 0 a 5 voltios al igual que las que se ven al probar el encendedor. Si la señal está allí, el encendedor es definitivamente malo. Si la señal es deficiente, reemplace el distribuidor.