¿Cómo funciona un pájaro de T Volante ajustable 56?

Respuesta FORDA € ™ s para el Chevrolet Corvette fue más de un coche de lujo personal que un coche deportivo. El Thunderbird - introducido en el otoño de 1954 como un modelo de 1955 - tenía una dotación completa de citas de lujo interior que eran ya sea de serie o disponibles a un costo adicional. Entre las características estándar era un volante que se podrían ajustar hacia arriba o hacia abajo en la columna dependiendo de la elección del ownerâ € ™ s. Esta característica llevó a los de 1956 y 1957 de los Thunderbirds, también.

Thunderbird Volantes Ajustable

A pesar de que una columna de dirección de inclinación era todavía más de una década de distancia de ser ofrecer en un Thunderbird, los modelos de 1956 tenían una columna de dirección telescópica ajustable manualmente. El volante podría ajustar hacia arriba o hacia abajo a escasos centímetros en cualquier dirección. Junto con los rieles de asientos ajustables del asiento, la posición del ™ € driverâ s podría ser adaptado a un conductor individuo como ningún otro en la historia reciente de Ford. La columna de dirección ajustable en los 1955 a través de 1957 Thunderbirds abrió el camino para el volante Swing-Lejos de los modelos de 1964 a través de 1966, y, finalmente, a la columna de dirección de inclinación introducido en los modelos 1967.

¿Cómo funciona?

La columna de dirección telescópica en el 1956 Thunderbird se ajusta manualmente desde el interior del coche. Un collar de cromo estriado debe ser visible en la base de la columna de dirección en el que pasa a través de la parte inferior del salpicadero. La parte inferior del centro de la rueda de dirección está unido a un tubo de metal que pasa por el cuello y en un concentrador conectado a la caja de dirección. Cuando el cuello se afloja con la mano media vuelta en sentido antihorario, el tubo se puede deslizar arriba o hacia abajo, moviendo el volante con ella a la altura deseada. Esto se hace tomando el volante a cada lado y, o bien empujando hacia abajo o tirando de él hacia arriba. La rueda se mantiene en su nueva posición apretando el cuello en sentido horario hasta que quede apretado a mano.

Problemas de cuello telescópico

Muchos propietarios de principios de Thunderbird pueden no darse cuenta de que su coche tiene un volante ajustable. Los propietarios que son conscientes de esta característica pueden ajustar el volante a la posición deseada y dejarlo así durante muchos años. Ambos de estos escenarios pueden dar lugar a un collar de ajuste que puede parecer casi imposible para aflojar con el tiempo. Como cualquier accesorio roscado expuesto a los elementos, la suciedad, la suciedad y la humedad pueden encontrar su camino en los hilos que pueden causar problemas. Rociar el cuello con penetración de líquidos y lo que le permite sentarse durante varias horas pueden aflojar las roscas suficiente de que el collar se puede girar con la mano. Una llave de tubo se puede utilizar como un último recurso, pero sólo después de envolver el cuello con un trapo para evitar estropear el acabado del cuello.

Columna de dirección de parada

Una vez que el collar se afloja, el volante se puede mover arriba y abajo. Una parada incorporado - en la forma de un tornillo en el tubo - tubo debe mantener el volante de venir completamente fuera del cubo. Si este tornillo no está presente, el volante y el tubo pueden moverse de lado a lado y pueden venir completamente fuera del cubo. Si esto sucede mientras el vehículo está en movimiento, lo más probable es de control de dirección suelto. Revise para ver si el tornillo está en su lugar en su coche, aflojando el collar completamente. Deslice el collar hacia el servidor de seguridad. Usted debe ver el tornillo en el tubo cerca de la base del volante.