Cómo conseguir un Cavalier Cinturón Asamblea tensor 1998 Off

La ejecución del modelo Chevy Cavalier se extendió desde 1982 hasta 2005. Chevy vendido suficientes Cavaliers que tuvo el mayor número de unidades vendidas en un modelo particular. Esto se debió en parte a su estética, y al potente motor del Z-24 Quad 4, que produjo más de 1 caballo de fuerza por centímetro cúbico, lo que resulta en 150 caballos de fuerza. Esto fue notable a la luz del hecho de que se lleva a uno de los peores índices de seguridad en el mercado. El tensor de la correa fue diseñado para mantener una tensión constante de la correa serpentina. Consistía en una carcasa redonda que contiene un resorte helicoidal pesado, con un brazo extendido con una polea en el extremo. Este brazo actuó como una palanca de tensado aplicando tensión a la correa. La misma tensor es común tanto a la 2.4 y los motores 2.2. Desafortunadamente GM permitió una larga vida útil a tomar asiento trasero a la rentabilidad, y que hizo que la polea de plástico. El resultado fue una vida útil corta. Si el resorte tensor funciona bien, la polea puede ser sustituida por una variante de metal, la solución del problema de desgaste.

explicación


Coloque la llave de tamaño adecuado en el perno en el centro de la polea del tensor y empuje el tensor lejos de la correa. Levante la correa fuera sólo la polea tensora. No hay necesidad de quitar la correa de cualquier otra polea. Poco a poco liberar la presión en el tensor.


Colocar el manguito de tamaño apropiado en el perno en el centro de la carcasa del resorte de tensión en el bloque. Gire el tornillo hacia la izquierda para quitar el tensor.


Inserte el tornillo grande en el orificio central de la nueva caja de resorte tensor. Observe el pasador de posicionamiento en la parte posterior del tensor. Este perno debe ser insertado en el orificio de posicionamiento correspondiente en el bloque para mantener el tensor gire cuando instalado.


Alinear el pasador de posicionamiento en la parte posterior del tensor con el agujero en el bloque, posicionar el tensor en el bloque y enhebrar el perno en sentido horario con la mano. Asegúrese de que el pasador de posicionamiento se mantuvo en el agujero. El tensor no estará al ras con el bloque si la clavija no está en el agujero. Apriete el perno central a 30 libras-pie con una llave de torsión.


Mover el tensor lejos de la correa. Instale la correa y liberar la tensión en la polea tensora.