El BMW 740iL es miembro del BMW Serie 7, la línea de más alta calidad del fabricante de automóviles de los vehículos. A través de los años de su fabricación, a partir de 1995-2001, que lucía una serie de características innovadoras, incluyendo la tecnología de transmisión de avanzada, un rendimiento óptimo del motor y nuevos sistemas de respuesta electrónica.

Especificaciones de rendimiento

La mayoría de los modelos de BMW 7-Series fabricados entre 1995-2001 lucía un doble árbol de levas, cuatro válvulas de 4.4 litros V-8 motor. Cilindrada total para este motor es de 268 pulgadas. Caballos de fuerza para el V-8 mide 282 a 5.700 rpm. El par máximo mide 310 pies-lbs. en 3900 rpm. El combustible se introduce en el motor con inyección de combustible de puerto secuencial, que ayuda al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 125 millas por hora. El motor va de cero a 60 mph en 7,5 segundos, de acuerdo con el canal de automóvil.

Transmisión y Frenos

La transmisión de serie para el BMW 740iL es una automática de cinco velocidades con control de cambio de sobremarcha y electrónicos que altera los patrones sobre la base de cómo se conduce el coche cambiando. El vehículo es un tracción trasera con sus componentes del motor y de transmisión montados en la parte delantera. Cuatro frenos de disco asistidos proporcionan la potencia de frenado, junto con un sistema de frenos antibloqueo en las cuatro ruedas. El 740iL también utiliza el poder de dirección de cremallera y piñón para proporcionar un diámetro de giro de acera a acera de 40 pies.

Suspensión y Dimensión

La suspensión delantera para el 740iL es independiente con una barra estabilizadora, mientras que la suspensión trasera es un muelle helicoidal de cuatro brazos. La longitud total del vehículo es 201.7 pulgadas, con una distancia entre ejes de 120.9 pulgadas. Anchura y altura mide 73,3 pulgadas y 56,1 pulgadas. Volumen del baúl es de unos 13 metros cuadrados. Peso en vacío del vehículo se sitúa en 4.325 libras.