Cómo arreglar la válvula de control de ralentí en 1996 Cadillac STS

Desde sus inicios, el Sevilla STS representaba el poder, la elegancia y el rendimiento. Pero la magia en realidad no sucedió hasta el año modelo 1993, cuando Cadillac decidió abandonar en el de 4.6 litros, 32 válvulas Northstar - una exclusiva que establezca las STS recortar aparte de opcionado-menor de Sevilla de la época. Por desgracia, los entusiastas del rendimiento verdaderos nunca vieron una opción de transmisión manual, lo que habría aprovechado de banda de potencia superior del Northstar, mientras que desatar sus exóticas, notas de escape de alto rpm. A pesar del carácter estrecho del compartimiento del motor de su vehículo, en sustitución de la válvula de control de aire de ralentí es una de las reparaciones más fáciles que un propietario puede hacer en este motor de otra manera complicada.

explicación


Asegúrese de que el motor se haya enfriado antes de trabajar en el vehículo. Abra el capó. Desconectar el conector de cableado para la válvula IAC, situado en el lado del cuerpo del acelerador, detrás de la "hueso de perro" de montaje del motor. Tenga en cuenta que el conector superior cableado se conecta a la válvula de IAC, mientras que el conector inferior en el cuerpo del acelerador se conecta al sensor de posición del acelerador.


Usando un poco y poco conductor Torx, retire los dos tornillos que fijan la válvula IAC para el cuerpo del acelerador. Retire la válvula IAC. Si de la válvula
Junta tórica no tire con la válvula, quitar lo de dentro del cuerpo de la mariposa.


Si es necesario, gire la junta tórica suministrada a la válvula IAC reemplazo. Si la junta tórica venía preinstalado, asegúrese de que está completamente asentado en su ranura. Cubra ligeramente la junta tórica con aceite de motor fresco. Montar la válvula de IAC para el cuerpo del acelerador y apriete los tornillos a 27 pulgadas-libras, con un destornillador o una llave de par de torsión. Conecte el conector eléctrico.


Arranque el motor. Si el motor funciona a ralentí anormalmente alta, apague el motor, cambiar el encendido a la posición "Off" y espere 20 segundos; esto permitirá que el módulo de control del tren de potencia para volver a aprender la posición de pivote de la válvula IAC.