Cómo quitar la rueda trasera de mi 1981 Honda GL1100

La GL1100 Goldwing era el sucesor inmediato de la motocicleta Goldwing gira 1000 cc producido por Honda desde 1975 hasta 1979. Al igual que su predecesor, el GL1100 utiliza una transmisión final eje impulsado para propulsar la rueda trasera. El eje de accionamiento requiere muy poco mantenimiento, pero hizo tareas básicas, tales como la eliminación de la rueda trasera, mucho más complicado. Para quitar la rueda trasera, toda la transmisión final y el basculante trasero deben ser desmontados. Si bien la tarea es relativamente sencilla, requiere un cierto grado de familiaridad con la transmisión final de su Goldwing y la suspensión trasera.

explicación

Eliminación


Levantar la motocicleta sobre el caballete central. Suelte la tapa alforja Pestillos, a continuación, tire las tapas de las alforjas. Aflojar los tornillos del asiento, que se encuentra entre la parte superior de las alforjas y la porción trasera del asiento, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire el asiento al lado de la motocicleta.


Siga el cableado de señal de giro de los dos alforjas a sus conectores, situados cerca del carril derecho de asiento. Tire de los conectores aparte de arnés de cableado de la moto. Desatornillar los cuatro pernos de cada alforja, dos dentro de la bolsa y dos en la parte inferior de la bolsa, utilizando una toma de 10 mm y una llave de tubo. Tire de las alforjas de distancia de la motocicleta.


Quitar los tornillos desde el lado y por debajo del guardabarros trasero, utilizando una toma de 10 mm. Levante la placa de licencia en contra de su bisagra, luego desenroscar el último tornillo guardabarros. Tire del guardabarros trasero de distancia de la motocicleta.


Quitar el perno inferior de montaje del amortiguador trasero izquierdo y la tuerca inferior del amortiguador trasero derecho, utilizando una toma de 17 mm. Tire de la inferior del amortiguador se monta fuera del basculante.


Coloque un bloque de madera de 2 pulgadas debajo de la rueda trasera para levantar el eje trasero por encima de los silenciadores. Tire del pasador de chaveta hacia fuera de la tuerca del eje en el lado derecho de la rueda trasera, con unos alicates. Aflojar la tuerca del eje, utilizando un enchufe de 19 mm. Aflojar el perno de apriete del eje en el lado izquierdo de la rueda trasera, utilizando una toma de 12 mm.


Coloque un bloque de madera entre el basculante y la barra de protección para evitar que el basculante se mueva mientras se quita el eje. Toque en el eje a través del lado izquierdo del basculante, utilizando un mazo de goma.


Tire del eje spacer salían de entre la pinza del freno trasero y el basculante. Retire la tapa del rotor del freno de la parte derecha de la pinza, con un destornillador Phillips. Retire la pinza de freno de su soporte, utilizando una toma de 14 mm. Levante la pinza fuera del rotor del freno y lo atan al riel del asiento de la motocicleta, utilizando una cuerda elástica. Quite el perno de soporte de la pinza, usando una toma de 12 mm, a continuación, tire del soporte de distancia de la motocicleta.


Afloje las tuercas de caja del grupo, que se encuentra cerca del eje de transmisión en el lado izquierdo de la rueda trasera, utilizando una toma de 14 mm. Apoye la carcasa de transmisión final con una mano, luego rodar la rueda trasera hacia atrás y lejos de la motocicleta hasta que la carcasa de transmisión final se separa del eje de transmisión. Mantenga la carcasa de accionamiento final en una posición de nivel para evitar que el aceite se escape de la carcasa. Tire de la caja de transmisión final fuera del lado izquierdo de la rueda trasera y la puso abajo en una superficie plana.


Limpiar el engranaje estriado en el lado izquierdo de la rueda trasera con un spray-en las partes más limpios para eliminar la suciedad y la grasa vieja. Limpie la marcha en seco con una toalla de taller.

Instalación


Coloque un bloque de madera de 2 pulgadas entre el basculante de la moto, colocándolo en la posición aproximada de la rueda trasera.


Escudo del engranaje estriado en el lado izquierdo de la rueda trasera y el extremo de la carcasa de accionamiento final con grasa molbydenum, a continuación, empuje la carcasa de accionamiento final sobre el engranaje. Apoye la carcasa de transmisión final y gire la rueda trasera sobre el bloque de madera y en el basculante. Empuje la transmisión final en eje de transmisión de la motocicleta y atornillar las tuercas finales vivienda unidad en su lugar, utilizando una toma de 14 mm y una llave de tubo. Apretar las tuercas a 29 libras-pie, usando una llave de torsión.


Deslice el soporte de la pinza de freno trasero entre el lado izquierdo de la rueda trasera y el basculante. Atornille el perno de la pinza del soporte de montaje en su lugar, utilizando una toma de 12 mm. Apriete el perno de 22 libras-pie. Deslizar la pinza del freno trasero sobre el rotor del freno en el lado izquierdo de la rueda, entonces el perno en el soporte de la pinza, utilizando una toma de 14 mm. Coloque la tapa del rotor del freno en el lado derecho de la pinza, con un destornillador Phillips.


Deslice el espaciador del eje entre la pinza del freno y el basculante. Empuje el eje trasero a través del lado izquierdo del basculante, a través de la rueda trasera y fuera del lado derecho del basculante. Apretar el tornillo de apriete del eje trasero, situado en el lado izquierdo del basculante, utilizando una toma de 10 mm. Atornille la tuerca del eje trasero en su lugar, utilizando una toma de 19 mm. Apriete la tuerca del eje a 65 libras-pie. Empuje un nuevo pasador de chaveta en el orificio en la punta del eje trasero, y doblar las piernas del pasador alrededor del eje, con unos alicates.


Retire el bloque de madera debajo de la rueda trasera. Coloque soportes inferiores a los dos amortiguadores traseros al basculante. Atornille el perno amortiguador izquierda y la derecha la tuerca de absorción de choque en su lugar, utilizando una toma de 17 mm. Apriete el perno y la tuerca a 25 libras-pie.


Vuelva a instalar el guardabarros trasero y alforjas en la motocicleta, utilizando una llave de 10 mm. Vuelva a conectar los conectores de señal de giro alforja para el mazo de cables de la motocicleta. Vuelva a colocar el asiento en la motocicleta, el uso de un 5 mm llave Allen. Vuelva a instalar las tapas de alforjas y bloquear los pestillos de la tapa.

Consejos y advertencias

  • Deje que el motor y fresco de escape durante al menos 30 minutos antes de retirar la rueda trasera. Ambos componentes retener el calor acumulado a través de la operación que puede causar quemaduras graves.
  • No incline la caja de transmisión final más o ponerla de su lado. Si lo hace, permitirá que el aceite de la transmisión final se filtre fuera de la vivienda.