Cómo reparar un sello de colector de admisión

Sellos colector de admisión pueden fallar en una de tres maneras. El más común es la fuga de refrigerante del colector de admisión, cerca de la parte frontal y posterior donde se atornilla al conjunto de la cabeza. En algunos modelos, el aceite puede filtrarse en la parte delantera y la parte posterior, donde el colector llena el bloque del motor. Por último, aunque menos común, el aire invade los bordes del colector donde se atornilla en su lugar. Esto provoca fallos de encendido y el motor funciona de forma errática.

explicación


Retire el colector de admisión mediante el uso de un juego de tubos y llave. Preste atención a todas las líneas y mangueras surtidos, así como la articulación del acelerador para el reemplazo después. Utilice una cámara digital para fotografiar la disposición, si es necesario.


Raspe el material de la junta vieja con un raspador. Asegúrese de que el área está limpia y se retira toda la junta vieja. Limpie el área con una toalla para eliminar los residuos de aceite. Cualquier limpiador doméstico que quitar la grasa y el aceite le ayudará en este paso.


Aplique una capa fina de sellador de junta sólo alrededor de las aberturas de la camisa de agua, si los hay. Si hay juntas de goma utilizados en su aplicación, tenga cuidado al instalarlos. Sellador de silicona no es apropiado utilizar, más bien, dejarlos tal cual y que encajen en su lugar. Montar el nuevo, la junta principal, que está, en el lugar y asentar el colector de admisión a través de la junta.


Apretar el colector en función de las especificaciones de torque del fabricante y la secuencia de par. Por ejemplo, los apriete en pasos y siga un patrón cruzado, o su forma de trabajo a partir de la media. Cada fabricante tiene directrices y ellos son importantes a seguir para garantizar una instalación libre de fugas.