1970 Chevy Nova Especificaciones

Chevrolet Nova 1970, en particular el modelo SS, ha sido mencionado por los escritores de la revista Súper Chevy como "un sueño". Miradas y diseminación de ajuste de fricción del coche desmentían su capacidad para saltar de la línea, aunque tal vez el hecho de que la Nova compartió su plataforma y varios componentes con el Camaro debería haber insinuado en el poder bajo el capó.

Motor y Transmisión

El 1970 fue Nova coche económico de Chevrolet, y estaba disponible con un motor de cuatro cilindros, 90 caballos de fuerza opcional. También se ofrecen fueron 194 y 230 pulgadas cúbicas motor V6 de 155 caballos de fuerza con el V8 y 307 cúbico-inchi estándar con 200 caballos de fuerza y ​​una de dos barril carburador Rochester. El V8 de 396 pulgadas cúbicas había sido reestructurado por Chevrolet y ahora realmente 402 pulgadas cúbicas fue, a pesar de todas las Novas equipado con el motor todavía tenía credencialización "396". 3765 Novas con el 375-caballos de fuerza 396/402 motor se vendieron; hubo un hp 396/402 versión 350 también.

Novas estaban disponibles con una de las tres transmisiones manuales y la transmisión automática Hydra-Matic. El Nova SS estaba disponible con el manual de cuatro velocidades o transmisión Turbo Hydra-Matic.

Nova SS

1970 Nova SS viene con un 350 pulgadas cúbicas, motor de 300 caballos de fuerza bajo el capó. Opcional eran los de bloque grande 396/402 motores cúbico-pulgadas con 350 CV o 375 CV. El 1970 Nova SS no era muy diferente en apariencia de otros Novas, de ahí el apodo de "durmiente". El 1970 SS tenía doble escape, salidas de aire simuladas duales en la campana con lamas simulados bajo cromo guión "Nova" en los guardabarros delanteros. "SS" credencialización sólo se encontró en la parrilla y la parte trasera del coche.

Apariencia

El 1970 Nova parecía casi lo mismo que su predecesor 1969. Se recibió una nueva, parrilla más cuadrado, lentes de las luces traseras más grandes con la luz de copia de seguridad establecido en el centro de la lente y poco más. Disponible en catorce colores con una tapa de vinilo opcional, la única ornamentación era una tira de cromo que va desde la nariz de la Nova de la cola, e incluso esto no apareció en todos los modelos. 350 y 396 Novas tenían credencialización especial que indica el tamaño del motor justo por encima de la luz de estacionamiento. Con una distancia entre ejes de 111 pulgadas, la Nova fue 189.4 pulgadas de largo y 72.4 pulgadas de ancho.

Opciones

Aunque de 1970 Nova era bastante espartano, Chevrolet hizo hacer algunos guiños a la comodidad. Asientos de cubo estaban disponibles en lugar de la estándar del banco, y los compradores también pueden optar por paneles de las puertas tapizados en vinilo y los apoyabrazos de los asientos traseros. Vidrios polarizados, aire acondicionado, una consola central (con sólo asientos de cubo), una radio AM / FM con sonido estéreo FM, volante de posiciones, y una batería de alto rendimiento eran otras opciones disponibles para la Nova. Cinco diferentes opciones y tapacubos de las ruedas se les ofreció también.

Estructura

Descansando en la misma plataforma que su más famoso coche de la hermana, el Camaro, el Nova también compartió la suspensión delantera del coche de caballo y motorizaciones, así como el subchasis delantero. El 1970 Nova tenía muelles traseros de una sola hoja y lanzó frenos de hierro con aletas de refrigeración. Popular Science informó que el automóvil "cabalgó como un coche grande".