¿Por qué iba a perder la batería de un coche de potencia cuando el coche está inactivo?

Si la batería va muerto en la marcha lenta, entonces se puede estar tratando de decirte algo acerca de su coche. Las baterías son los bancos de almacenamiento de energía, sujetos a los caprichos del sistema eléctrico y, a menudo sufren de las faltas de los otros componentes. Por lo tanto, si la batería te dice algo que usted no quiere oír, no sólo matar al mensajero. Diagnosticar el fallo de la raíz y solucionarlo antes de ir lanzando piezas nuevas caras en un problema no relacionado.

Principios básicos del sistema de carga

Un alternador es básicamente un motor de corriente alterna a la inversa, convirtiendo la energía cinética (a través del cigüeñal) en energía eléctrica a través de un conjunto de imanes y bobinas. Un conjunto de diodos en el alternador convertir su corriente AC a una corriente directa de que la batería se puede utilizar. Cuanto mayor sea la demanda de energía, las más diodos vienen en línea para suministrarlo. Los coches no atraen la mayor parte de su derecho de potencia del alternador; más bien, el alternador carga la batería del coche, y la batería actúa como una especie de tanque de compensación para el sistema eléctrico. Sólo bobina de encendido del automóvil se alimenta directamente desde el alternador, e incluso que no es cierto en muchos casos.

Un alternador Error

Un alternador, como un mecanismo, no necesariamente fallar, pero tenderá a exhibir un conjunto predecible de los síntomas. Los diodos dentro de un alternador son como puertas de un solo sentido de la corriente eléctrica; cuando los diodos se calientan lo suficiente, te queman y obligan a que la corriente fluya a través de los diodos restantes. Ese exceso de corriente, finalmente, se sobrecalentará los otros diodos, haciendo que fallen uno por uno. Cada diodo que no reduce la cantidad de carga que el alternador puede entregar, particularmente a las velocidades en vacío. Si el sistema de encendido del motor y accesorios consumen más energía de la batería que el alternador puede sustituir, entonces la batería irá muertos, al igual que el motor poco después.

Un fallo de la batería

Imagine que su batería como un cubo rectangular dividida en doce cámaras, cada uno con una cierta cantidad de agua. Ahora, imagine que usted perfora un solo agujero muy pequeño, a través de las paredes divisorias esas cámaras para que el agua puede fluir desde un poco a poco en otra. A continuación, perfore un agujero grande en la parte inferior de una de las cámaras y ver qué pasa. El agua de la que una sola cámara se vacía rápidamente, y el agua de las cámaras adyacentes se filtrará en para llenarlo. Que el agua es la electricidad, y esas cámaras son las células de la batería. Si una celda falla, los otros constantemente tratar de "rellenar" con la electricidad. El efecto es que misma que la de un alternador fallado, en particular desde el flujo eléctrico constante entre células eventualmente destruir otras células adyacentes.

Draw excesivo

Hay dos tipos básicos de mal funcionamiento del circuito: un "abierto", o circuito incompleto, y un circuito "corto". Un corto circuito es lo que sucede cuando algo se conecta líneas de una fuente de energía antes de que alcancen el accesorio está destinado; esto hará que un empate excesivo que el alternador no puede mantenerse al día con. Pantalones cortos vienen en dos variedades - ya sea cortocircuitos externos, que ocurren en algún lugar en el sistema eléctrico del coche, o cortocircuitos internos, que se producen en la propia batería. A menudo, una célula de "muerto" es en realidad un cortocircuito interno. De alta potencia, los dispositivos del mercado de accesorios, tales como bombas eléctricas de combustible, ventiladores eléctricos, luces auxiliares y equipos de sonido, golpes de tierra pueden abrumar a los alternadores de modelos antiguos, que no suelen ofrecer el tipo de amperaje que los modernos hacen.