Cómo comprobar la pisada del neumático Desgaste

Cómo comprobar la pisada del neumático Desgaste

El mantenimiento de la banda de rodamiento adecuada en los neumáticos es una verificación de claves de seguridad. Sin la banda de rodamiento adecuada, los neumáticos pueden perder su agarre en la carretera, especialmente en tiempos de lluvia. Los neumáticos desgastados pueden ser responsables de hidroplaneo y otros tipos de accidentes potencialmente peligrosos, y el sitio web de Consumer Reports señala que los neumáticos incluso ligeramente desgastados tienen menos tracción que los neumáticos nuevos. Comprobación de la banda de rodadura de los neumáticos es un procedimiento simple que usted puede realizar en su casa a través de la inspección visual y un centavo de Estados Unidos.

explicación


Examine sus neumáticos visualmente. Neumáticos para automóviles comerciales personales y camiones han incorporado indicadores de desgaste de la banda de rodadura, que son piezas de goma dura que se encuentran al otro lado de las bandas de rodadura y se hacen visibles después de aproximadamente 1/16 de una pena pulgada de desgaste.


Mira las pistas de sus neumáticos han hecho en tierra blanda, barro o nieve. A veces, usted verá un patrón de los indicadores de desgaste de la banda de rodadura crean. Esto suele ser un lugar "en blanco" puntuando las huellas de los neumáticos, o puede ser una línea que aparece perpendicular al resto de las marcas de la banda de rodadura. Si usted ve este patrón, los neumáticos están desgastados y debe reemplazarlos.


Coloque una cabeza centavo de Estados Unidos Lincoln hacia abajo en una ranura de la cubierta de neumático. Si usted puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln, con menos de 2/32 de pulgada de profundidad del dibujo. Compruebe en varios surcos alrededor del neumático para obtener un promedio.

Consejos y advertencias

  • Si usted conduce a menudo en las carreteras cubiertas de nieve o mojados, considerar la sustitución de los neumáticos cuando se puede ver la mitad inferior de la cara de Lincoln durante la prueba centavo (aproximadamente 4/32 de pulgada de la banda de rodadura) para mantener el agarre seguro y consistente con la carretera.