Los jeeps Desde la década de 1970

Kaiser-Jeep, que compró el corto wheelbased todo terreno Jeep Willys-Overland de en 1953, vendió el Jeep de la American Motors Corporation en 1970. En virtud de AMC, Jeep amplió su alcance en el mercado de un nicho de 4 por 4 para un vehículo suburbano familia. Tal vez más que cualquier propietario, incluyendo Chrysler, que se hizo cargo de Jeep en 1987, la administración de AMC Jeep trajo su mayor crecimiento en la década de 1970.

Las especificaciones de la serie CJ

AMC no puede tomar el crédito para el Jeep CJ5, pero sin duda el hecho de Jeep un vehículo para las masas con más opciones de motores, comodidades y características para hacer que manejar mejor dentro y fuera de la carretera. El CJ5 debutó en 1954 en una distancia entre ejes de 81 pulgadas. AMC se trasladó a traer más de 4 por 4s en el mercado civil mediante la separación de la producción militar y vehículo civil. Ocho años después de la compra de Jeep, AMC se triplicó la producción de 600 unidades al día. El CJ5, su hermano mayor el CJ6 con una distancia entre ejes de 101 pulgadas, y el CJ7 destacados opcionales 304- y 360 pulgadas cúbicas V-8 AMC. El CJ5 y CJ6 tenían ejes más pesados ​​y frenos más grandes que, mientras que bajo la propiedad de Kaiser. El fabricante produce el CJ6 de 1955 a 1976. La CJ7, fabricado desde 1976 hasta 1983, era una versión más larga de la CJ5 con una distancia entre ejes de 93.3 pulgadas. Todos los Jeeps recibieron en 1974 el de tiempo completo sistema de tracción en las cuatro ruedas Quadra-Trac cuando está equipado con el 360.

Paquetes de CJ en Trim

La serie CJ5, que por el momento era de Jeep más bien le gustaba de 4 por 4, se ofrece en diferentes estilos de corte Renegade. La mayoría de los Renegados simplemente siempre un embalaje especial acabado exterior e interior, incluyendo su marca de carreras negro de la raya. El renegado que estaba disponible sólo para 1970, seguido por el 1971 Renegade II. Los 1972-1982 Renegades cayó la pretensión de numeración y eran simplemente Renegados. Estos modelos presentados gráficos Renegade, el AMC motor 304 V-8, Trac-Lok Diferencial de deslizamiento limitado y llantas de aleación. Otros modelos de edición limitada que se incluye el Súper Jeep 1973 y la de Oro 1977-1983 Eagle, que contó con patriótico-estilo de gráficos de color rojo, blanco y azul, y el modelo de plata del aniversario 1979.

El Wagoneer

El Jeep Wagoneer lanzado en 1963. Ganó un público modesto entre las familias como un segundo coche en la década de 1960 y fue el progenitor de la Jeep Grand Cherokee. AMC mantiene el estilo general del cuerpo con cosméticos de menor importancia realizadas en 1972 y 1973. El fabricante de automóviles añadió asientos de sillas-alta, acolchado interior adicional y nuevos tejidos de interior y color de la carrocería. Debajo, AMC endureció el Wagoneer con frenos más grandes y embrague. Su base de 110 caballos de fuerza del motor de seis cilindros en línea de 4.2 litros desplazado, por lo que es el más grande - aunque no el más poderoso - motor de base disponible en cuatro ruedas motrices. Al igual que la serie CJ, que contó con los 304 y 360 V-8 opcional.

Cherokee

El Cherokee había sido parte del léxico Jeep desde 1963, cuando era un nivel de acabado Wagoneer. Sin embargo, no consiguió su propia placa de identificación hasta 1974. El Cherokee contemporáneo debutó en 1974 como una versión de dos puertas del 1974 Wagoneer llamó el Jefe Cherokee. Las cuatro puertas Cherokee estuvo disponible en 1977. El Cherokee vino como el Jefe Cherokee Gran Vía con guardabarros ensanchados para dar cabida a un eje de tres pulgadas más ancha. Una versión estándar con el ancho de vía estándar y no hay defensas especiales también estaba disponible.