Cómo instalar los frenos traseros en un Nissan Altima 3.5 2002

En 1993, Nissan reemplaza la estrofa, un sedán de poco excitante y en forma de caja, con el Altima redondeada, pero todavía poco interesante,. En 1998, Nissan ha rediseñado el Altima, pero los cambios fueron modestos. El rediseño del Altima 2002, sin embargo, fue una revisión exhaustiva. El mayor de los cambios en 2002 fue la adición del 3.5 litros V-6 motor en la SE nivel de equipamiento. El 3.5 litros equipado Altima 2002 venían de serie con frenos de disco traseros. Sustitución de los frenos traseros en su 2002 Altima sí mismo es una gran manera de ahorrar dinero.

explicación


Abra la tapa del cilindro maestro y eliminar aproximadamente la mitad del líquido de frenos, usando un jeringuilla limpio. Transferir este fluido a un recipiente pequeño.


Afloje, pero no quite, las tuercas de las ruedas traseras con una llave de tubo. Levante la parte trasera del Altima, utilizando un gato de piso, y toma de posición se coloca debajo de la suspensión trasera. Baje el Altima en la toma de tribunas. Retire las tuercas traseras y tire de las ruedas traseras del vehículo.


Retire los pasadores traseros-pinza-a soporte, utilizando una llave de tubo, y levante la pinza fuera del rotor. Cuelgue la pinza de un componente de la suspensión cercano, usando una correa elástica o alambre rígido. Tire de las pastillas de freno del soporte de la pinza.


Retire los pernos del cubo-soporte-a la pinza trasera y tire del soporte del cubo.


Coge el rotor y tire de ella fuera de la maza. Si la pinza no tira con facilidad, siga con el paso 6. Si no salga de, vaya directamente al paso 7.


Retire la tapa de ajuste del freno de estacionamiento - la cubierta de metal con una ranura - con un destornillador de punta plana. Inserte un destornillador de punta plana en el orificio de ajuste y gire la rueda de ajuste del freno de estacionamiento hacia arriba para retraer el freno de mano hasta que pueda sacar el rotor libre.


Inspeccione el rotor de los defectos visuales, como hot-manchas, desgaste excesivo o surcos profundos. Si existen defectos, deseche el rotor y sustituirla por una nueva.


Ajuste el rotor sobre el cubo. No hay necesidad de ajustar las zapatas de freno de estacionamiento, ya que se ajustan automáticamente cuando se establece el freno. Si es necesario, vuelva a instalar la cubierta del ajustador de freno de mano y apretar con un destornillador de punta plana.


Ajuste el soporte de la pinza de nuevo en el buje trasero y apriete los pernos de la pinza-soporte-a-centro a 28 hasta 38 libras-pie, usando una llave de torsión y el zócalo.


Pulse los calzos de las pastillas de freno - se incluye con las nuevas pastillas - en la parte trasera de las nuevas pastillas de freno, si no preensamblado. Deslice las pastillas de freno en el soporte de la pinza.


Comprimir el pistón de la pinza trasera, usando un C-clamp 8 pulgadas, colocando el C-abrazadera sobre la pinza de modo que la parte fija toca la parte posterior del soporte de la pinza y la parte de tornillo toca el pistón de la pinza. Apriete la abrazadera en C hasta que el pistón toque fondo en la pinza.


Aplique una capa fina de grasa de freno de disco en la parte lisa de los pasadores de la pinza y apriete a mano los pernos en la pinza. Apriete los pernos de la pinza de 23 a 30 libras-pie, usando una llave de torsión y el zócalo.


Repita los pasos 3 a 12 para sustituir las pastillas de freno y el rotor en el otro lado del Altima.


Vuelva a instalar las ruedas traseras y la mano a apretar las tuercas de la rueda trasera. Levante el Altima de los soportes del gato, con un gato de piso, y retire la toma de tribunas. Bajar el Altima al suelo. Apretar las tuercas de la rueda trasera de 72 a 87 libras-pie, en un patrón cruzado, utilizando una llave de torsión y el zócalo.


Presione y suelte el pedal del freno hasta que se sienta firme.


Compruebe el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro y añadir líquido de frenos DOT 3 hasta que el nivel esté entre las marcas "MAX" en el cilindro maestro "Min" y.


Tome el viejo líquido DOT 3 a un centro de reciclaje de fluidos de automoción cercano utilizado. Muchas tiendas de auto partes toman viejos fluidos de forma gratuita.