Cómo reemplazar una correa de Distribución del motor en un Pinto

Cómo reemplazar una correa de Distribución del motor en un Pinto

El Ford Pinto se introdujo en 1971 y, si bien más tarde llegó a ser conocido por tener grandes problemas de seguridad, en el momento de este vehículo era un modo popular y barata de transporte. El Pinto llegó en varios estilos de la carrocería, el coupé de dos puertas de la puerta, la camioneta de dos puertas, y el hatchback de tres puertas.

Cambio de la correa de distribución en el Pinto es moderadamente fácil si tienes las herramientas adecuadas y tomará alrededor de una hora en completarse.

explicación

Eliminación


Poner el motor en "Punto Muerto Superior" (TDC) girando la polea del cigüeñal hasta que las líneas de marcador de tiempo con la marca "cero" en la polea.


Retire la tapa del distribuidor y asegúrese de que el rotor está orientado hacia el número uno de la torre de cable de la bujía. Si no lo está, girar el cigüeñal con una llave, una vuelta adicional. Esto debería tener como objetivo el rotor y alinear correctamente el cigüeñal y árbol de levas marcas.


Afloje los tornillos de ajuste del alternador y los pernos de ajuste para cualquier otro accesorio accionados por correa. Retire las correas de la parte delantera del motor.


Retire el ventilador y la polea y quite la carcasa que cubre la correa de distribución.


Afloje los tornillos de ajuste y de pivote para la rueda del tensor. Haga palanca en el tensor de la polea y vuelva a apretar el tornillo de ajuste para mantenerlo alejado de la correa.


Retire la polea del cigüeñal al aflojar la tuerca grande en el centro. Una llave de correa es de gran ayuda durante este paso para mantener el motor gire. Retire la guía de la correa en la parte posterior de la polea del cigüeñal.


Retire la correa de distribución.

Instalación


Comience con la polea del cigüeñal y trabajar en sentido antihorario, enhebrar la primera cinta sobre la polea eje auxiliar, a continuación, sobre la polea del árbol de levas. Asegúrese de que se centra en las ruedas dentadas.


Suelte el tensor y re-apretar el tornillo de ajuste con la rueda del tensor contra la correa de la tensión del muelle.


Vuelva a colocar la polea del cigüeñal, y girar el motor dos veces con la mano. Asegúrese de que el cigüeñal y árbol de levas marcas todavía se alinean. Si no lo hacen, empezar de nuevo. Si lo hacen, vuelva a apretar el tornillo de ajuste del tensor de 14 a 21 libras-pie. y el perno de pivote a 28 a 40 ft-lbs.


Vuelva a colocar la cubierta de la correa, el ventilador y la polea y correas del alternador y accesorias y la tensión establecido.


Arranque el motor y compruebe el tiempo de encendido.