Especificaciones Rótula

Una articulación de rótula es la parte de un automóvil que conecta el sistema de dirección a las ruedas a través de la suspensión. Esto se hace a través de un diseño esférico que se le permite pivotar como el conductor mueve el volante. Esto permite al conductor controlar el movimiento de la rótula, que a su vez mueve las ruedas y cambia de dirección del coche.

Grasa

Las articulaciones de rótula funcionan de la misma manera que las articulaciones de los codos --- con una esfera que se mueve dentro de un zócalo. Esto significa que la lubricación es esencial; sin ella, no hay demasiada fricción de las superficies y la rótula no es tan eficaz. Rótulas necesitan ser engrasados ​​regularmente para asegurarse de que la dirección no causa desgaste excesivo y el desgaste en ellos con el tiempo, por lo tanto empujando a menos efectivo.

Las articulaciones de bola Loaded

Algunos rótulas están "cargados", lo que significa que asumen el peso del vehículo. Estas son las articulaciones de rótula que proporcionan la conexión directa entre el sistema de dirección y las ruedas; que asumen la presión del peso del coche y por lo tanto requieren una configuración ligeramente diferente a las rótulas descargadas converse. La principal diferencia es que las articulaciones de rótula cargados tienen un sello. Esto es necesario debido a la mayor presión sobre ellos; sin ella, serían más propensos a salir.

Las articulaciones de bola descargadas

Rótulas descargadas no asumen el peso del vehículo. Por el contrario, sólo apoyan las rótulas cargados mediante la adición de un elemento adicional de control entre el sistema de dirección y el volante. Generalmente se colocan en oposición a rótulas cargados. Si se carga la rótula en la parte superior de la rueda, y luego la de abajo se descarga, y viceversa.

Rótulas descargadas tienen más de un amortiguador entre la junta y la rueda. Esto podría ser un resorte o un enchufe más grande. De cualquier manera, el elemento clave de la articulación de rótula descargado es dirigir la rueda, no tomar en el peso del coche.