La historia de Shelby Mustangs

La historia de Shelby Mustangs

El Shelby Mustang es uno de los más buscados después de los coches de época de rendimiento, con un precio inicial de hasta $ 250.000. El Mustang fue deportivo coupé, convertible de Ford y 2 + 2 fastback y se convirtió en un éxito instantáneo en el floreciente mercado del baby boom de mediados de la década de 1960. Con la introducción del fastback a mediados de 1964, Ford buscó a piloto de carreras retirado Carroll Shelby para modificar sus coches.

Fondo

Carroll Shelby fue un piloto de carreras de rally populares que compitió en las 24 Horas de Le Mans y otras razas europeas y estadounidenses. Un mal corazón le obligó a retirarse, y volvió su atención al desarrollo de la producción de automóviles de alto rendimiento. Cuando Ford presentó el Mustang, la empresa pidió a Shelby para desarrollar un coche para competir contra el Chevrolet Corvette, según muscularmustangs.com.

Planes iniciales

Ford Shelby envió una flota de Mustang fastback blancas a su garaje el sur de California. Ellos no estaban equipados con un asiento trasero o una capucha. Ford Shelby dio la luz verde para hacer lo que quisiera con los vehículos, de acuerdo con muscularmustangs.com.

El primer Shelby Mustang


El primer Mustang Shelby estaba equipado con una capucha de fibra de vidrio con bolas funcionales, un colector de admisión de aluminio para aumentar la potencia de la 289 pulgadas cúbicas V-8 de 271 a 306 caballos de fuerza, un Borg-Warner T-10 de cuatro velocidades de transmisión manual , choques Koni ajustables y barras de tracción trasera y ruedas de 15 pulgadas. El Mustang se vendió sólo en blanco con franjas de carreras de color azul, de acuerdo con muscularmustangs.com.

Desatado en el público

Ford lanzó el Mustang Shelby GT350 el 27 de enero de 1965, con un precio de $ 4.000. Por el dinero, además de las características de rendimiento, el comprador también recibió un interior de sólo negro, de tres radios del volante de carreras, cinturones de seguridad de la competencia y la rueda de repuesto se encuentra donde una vez fue el asiento trasero. Ford sólo hizo 562 GT350s, según muscularmustangs.com.

Modelo virada-Down


El 1965 Shelby Mustang recibió algunas quejas por sus características de carreras de repuesto y capó de fibra de vidrio de baja calidad. Para 1966, Ford añadió más esquemas de la pintura corporal y se sustituye el capó de fibra de vidrio con una de acero. Ruedas Catorce pulgadas reemplazan los 15s, y Ford amortiguadores de trabajo pesado reemplazaron el Konis. Una opción añadida era un sobrealimentado V-8, el aumento de la potencia de 390. Ford produjo una edición limitada de 1000 negro y dorado Shelby GT350s para Hertz Rent-A-Car, de acuerdo con muscularmustangs.com.

Restyled Mustang


El Mustang se sometió a un cambio de imagen para 1967 con un aspecto más musculoso. La versión Shelby contó con tomas de aire laterales funcionales, un par de cucharadas de campana y un alerón trasero. Otra característica eran las luces traseras horizontales traseros tomadas del Mercury Cougar. El capó, la tapa del maletero y las defensas eran ahora de fibra de vidrio. En 1968, el GT500 debutó y fue impulsado por un 427-ci V-8. El GT500KR "King of the Road" versión también estuvo disponible con un 428 Interceptor Policía V-8. La relación de Shelby con Ford terminó en 1970, de acuerdo con muscularmustangs.com.

Hoy

Ford Shelby trajo de vuelta para ayudar a producir un nuevo GT500 de 2007. Contaba con un motor sobrealimentado de 500 caballos de fuerza 5.4-litros V-8, ya que aumentó a 540 caballos de fuerza, una suspensión caja de cambios manual de seis velocidades y alto rendimiento Tremec TR-6060. Para 2007, Ford construyó 5632 GT500s. Ford produjo 1.570 versiones GT500KR para 2008 y 2009, de acuerdo con mustangsandfords.com.