Cómo quitar y reemplazar una cabeza de cilindro en un 6,9 Ford

El motor de 6,9 ​​litros que aparece en camiones Ford 1982-1994 tiene ocho cilindros y utiliza inyección indirecta. Este motor es más común en los camiones más grandes, a partir de las 02.01 camionetas F250 tonelada. La cabeza del cilindro en un motor Ford de 6,9 ​​litros es una plataforma que se sienta en la parte superior del bloque de cilindros. El procedimiento para la sustitución de la cabeza del cilindro es generalmente la misma para todos los vehículos con un motor Ford de 6,9 ​​litros.

explicación


Desconecte los cables de los bornes negativos de las dos baterías con una llave de tubo. Vacíe el refrigerante del radiador en un recipiente limpio, y almacenarla para su uso posterior. Desconecte los obenques del ventilador del radiador. Retire el conjunto del ventilador del radiador con herramientas especiales T83T-6312-A y T83T-6312-B. Gire la tuerca de montaje para el embrague del ventilador del radiador en sentido horario para aflojarlo.


Retire el cableado eléctrico del alternador. Desconecte los pernos de montaje del alternador y la bomba de vacío con una llave de tubo. Retire el alternador y bomba de vacío del vehículo. Suelte la manguera para el calentador de la culata. Desconecte la bomba de inyección de combustible de la cubierta del colector de admisión con una llave de tubo, y retire la tapa del colector de admisión.


Levante el camión con un gato de piso, y apoyarlo en soportes del gato. Retire los tubos de escape de los colectores de escape. Suelte la abrazadera en el tubo de la varilla de aceite. Desconecte los pernos de montaje que sujetan el tubo de la varilla de aceite a la culata, y retire el tubo de la varilla de aceite del vehículo. Baje el camión con el gato de piso.


Desconecte la tapa de la válvula con una llave de tubo. Retire los balancines y varillas de empuje de la cabeza del cilindro. Anote la posición de cada varilla de empuje y balancín al quitarlos para asegurarse de instalarlos a su posición original. Retire las boquillas de los inyectores de combustible y bujías del motor.


Desconecte los pernos de montaje de la cabeza del cilindro con una llave de tubo. Adjuntar ojos de elevación a cada extremo de la cabeza del cilindro con la herramienta especial T70P-6000. Levante la cabeza del cilindro con las argollas de elevación, y retírela del compartimiento del motor.


Coloque la nueva culata en el bloque del motor, garantizando al mismo tiempo los pre-cámaras no caer en los orificios de los cilindros. Cubra los pernos de montaje de la cabeza del cilindro con aceite de motor. Apriete los pernos de montaje de la culata, y apretarlos en cuatro pasos separados con una llave de tubo.


Escudo de los extremos de las varillas de empuje con aceite de motor. Instale las varillas de empuje en las posiciones que registró en el paso cuatro, y asegurar las varillas de empuje están correctamente colocados. Lubrique las puntas de los vástagos de válvula con grasa Lubriplate. Girar el cigüeñal a mano para mover su marca de distribución a la posición de las 11 en punto. Instale los balancines a su original, y apriete sus pernos de montaje a 27 libras-pie con una llave de torsión.


Reemplace las cubiertas de la válvula con una llave de tubo. Instale el colector de admisión, y conectar la bomba de inyección de combustible al colector de admisión. Conecte la manguera del calentador a la culata. Instale el alternador y la bomba de vacío para el motor y conecte la varilla de medición de aceite. Instale el tubo de escape para los colectores de escape, y conecte el cableado eléctrico del alternador. Conectar el filtro de aire al motor.


Instale el conjunto de embrague radiador con herramientas especiales T83T-6312A y 6312B-T83T. Conecte los cables a los terminales negativos de la batería con una llave de tubo. Llene el radiador con refrigerante, y arrancar el motor. Compruebe si hay fugas en los sistemas de escape, refrigerantes y combustibles.