Cómo cambiar termostato en 1995 Nissan Hardbody Camión

Nissan comenzó a vender las pastillas en los EE.UU. en 1958. En el año modelo 1986, Nissan lanzó una nueva camioneta y lo llamó el Hardbody. El Hardbody 1995 venían de serie con una de 2.4 litros, motor de cuatro cilindros que produce 134 caballos de fuerza y ​​tenía una disposición de 3.0 litros V-6 que creó 153 caballos de fuerza. Una mezcla de anticongelante y agua, junto con un termostato que abre y se cierra para controlar el flujo del agua y anticongelante, regulada la temperatura de estos motores. Sustitución del termostato, ya sea en el motor V-6 o de cuatro cilindros es fácil, y los procesos para los dos motores son casi idénticos.

explicación


Levante la parte delantera del Nissan con un gato de piso y deslice los soportes del gato debajo de los largueros del bastidor del vehículo. Baje el camión hasta que sólo los soportes del gato soportar su peso.


Deslice debajo del camión Nissan y localice el tapón de drenaje del radiador debajo de la manguera inferior del radiador - la manguera de goma en la parte inferior del radiador. Coloque la bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje y retire el tapón con una llave de tubo. Deje que todo el líquido refrigerante para vaciar en la bandeja de drenaje.


Vuelva a colocar el tapón de vaciado y apretarlo con una llave de tubo. Levante el camión desde la toma de tribunas con el gato de piso y retire los soportes del gato. Bajar el camión hasta el suelo.


Abra el capó del camión.


Localice la manguera superior del radiador y rastrearlo hasta que cumpla con la carcasa metálica de conectar la manguera al motor, se trata de la caja del termostato. Retire los tres tornillos que sujetan la caja del termostato en el motor con una llave de tubo, y tire de la vivienda fuera del motor. Esto expone el termostato por debajo de la carcasa.


Coge el termostato y tire de él desde el motor. Insertar el nuevo termostato en el motor con la pieza de resorte de entrar en el motor y la válvula se agitan - la pequeña válvula en el perímetro del termostato - hacia arriba.


Raspe la superficie de contacto en la carcasa del termostato y motor con una espátula de juntas de plástico para quitar la vieja junta y los residuos. Nunca raspar estas superficies con un raspador de metal, ya que puede causar daños a la superficie de contacto y dar lugar a una fuga.


Coloque una nueva junta en la caja del termostato, en el motor V-6, y presione los pernos a través de los agujeros en la carcasa para asegurar la junta. Aplique un cordón de junta líquida alrededor de la superficie de acoplamiento en el motor de cuatro cilindros.


Ajuste la caja del termostato en su lugar sobre el termostato y apriete los pernos de 12 a 15 libras-pie en el motor V-6 y de 5 a 6 libras-pie en el motor de cuatro cilindros, con una llave de torsión y el zócalo.


Deje que la pasta de juntas se seque durante unos 30 minutos en el motor de cuatro cilindros.


Abra la tapa del radiador y llenar el radiador con refrigerante premezclado 50-50. Arranque el motor y deje que se caliente a temperatura de funcionamiento. Añadir líquido cada vez que el nivel baja, el refrigerante debe caer tres o cuatro veces a medida que circula a través del motor.


Cierre la tapa del radiador cuando el nivel del líquido refrigerante se mantiene estable y el radiador está lleno. Apagar el motor.


Deje que se enfríe el motor y compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de líquido refrigerante. Añadir 50-50 refrigerante premezclado al depósito hasta que se alcanza la línea de "Max" en el depósito, si es necesario. El motor de 2.4 litros tiene una capacidad de 2,15 litros de líquido refrigerante y el 3.0 litros tiene 2.85 galones.


Cierre el capó del Nissan.


Tome el líquido viejo a un centro de fluido automotriz usado reciclaje para su eliminación adecuada. La mayoría de los comercios de autopartes realizar esta tarea de forma gratuita.

Consejos y advertencias

  • El anticongelante es altamente tóxico, por lo que mantener alejado de los niños pequeños o mascotas.