El termostato en un Honda Civic 1992 actúa como una puerta de enlace entre el motor y el radiador. Si tu coche es el sobrecalentamiento, pero la manguera superior que va desde el radiador al motor no está caliente, entonces el termostato puede estar atascado en la posición cerrada. Si el coche lleva más tiempo de lo habitual para entrar en calor, que puede estar atascada abierta. En cualquiera de estas condiciones, que desea reemplazar el termostato para que el motor puede enfriarse adecuadamente.

explicación

Deje que el motor se enfríe por completo, al menos cuatro horas, antes de trabajar en el sistema de refrigeración. Abra la tapa del radiador, a continuación, coloque la bandeja de drenaje debajo del radiador. Abra la llave de escape en la parte inferior del radiador con las manos y dejar que el drenaje del líquido refrigerante del sistema.

Siga la manguera superior del radiador a su conexión al motor, que está en la caja del termostato. Desconecte la abrazadera de la manguera que conecta la manguera del radiador a la caja del termostato, con el destornillador de punta plana para aflojar la abrazadera y para extraer la manguera de un poco si es necesario (se puede desgarrar la manguera, lo que hace inútil, así que ten cuidado). Tire de la manguera de la caja con las manos. Desconecte la conexión del sensor a la carcasa con las manos. Desmontar el alojamiento del termostato del motor con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.

Tire de la caja del termostato el motor, luego tire el termostato de su montura.

Instale el sello de goma sobre el termostato de reemplazo. Instalar el termostato dentro de la carcasa con el pequeño pasador en el lado del termostato apuntando hacia arriba hacia el capó. Luego vuelva a instalar la caja del termostato con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Tape la conexión eléctrica de nuevo, empuje la manguera en la carcasa, y apretar en su lugar utilizando la abrazadera de la manguera y un destornillador de punta plana.

Llene el radiador utilizando 50-50 refrigerante pre-diluido. Encienda el coche y correr durante 15 minutos con la calefacción al máximo. Revise el refrigerante de nuevo una hora más tarde y rellenar si es necesario.

Consejos y advertencias

• Nunca trabaje en el sistema de refrigeración de un motor caliente. El refrigerante puede alcanzar temperaturas superiores a 200 grados, y corre el riesgo de lesionarse gravemente.