Especificaciones del motor Powerstroke

Powerstrokes se han convertido en un nombre muy conocido en el mundo de los motores diesel. Aparecieron por primera vez en 1994 en la serie F de camionetas de Ford. A pesar de estos motores fueron originalmente 7.3L, las generaciones venideras se produjeron en diversas formas y tamaños. El motor Powerstroke - producido por Navistar International - fue diseñado para competir con otros motores similares, como la serie B de Dodge y el Duramax de GM.

Versión 7.3

La versión original de 7.3L fue producido desde 1994 hasta 2002. El motor de cuatro tiempos contiene un sistema de inyección directa OHV. Al igual que su predecesor - el IDI - el Powerstroke 7.3L tiene un derrame cerebral y perforación de 4.11 por 4.18 pulgadas. La relación de compresión se ejecuta en aproximadamente 17,5: 1, y la potencia es de 275 a 3.000 rpm. El 7.3L Powerstroke es capaz de 525 libras-pie de torque a 2.000 rpm. El motor se compone de hierro fundido dentro del cilindro y aluminio dentro de los pistones. Suministro de combustible es controlado por un inyector CEE-V.

Versión 6.7

El 6.7L Powerstroke es también conocido como el "Escorpión", y es el primer motor diesel que fue diseñado por el propio equipo de desarrollo de Ford. Su bloque motor está hecho de hierro-grafito compactado y sus culatas están hechos de aluminio al igual que la versión 7.3L. Tiene un diámetro por carrera de 3,90 por 4,25 pulgadas y su relación de compresión es de 16,1: 1. Cuenta con un tren de válvulas a la cabeza, con cuatro balancines y cuatro válvulas por cilindro. Sus rangos máximos de salida de 390 a 400 caballos de fuerza a 2.800 rpm, y sus márgenes de par de 735 a 800 libras-pie a 1.600 rpm.

6.0L y 6.4L Variantes

El primer motor que sustituyó a la original es el 7.3L 6.0L Powerstroke. Se hizo todo para seguir las nuevas normas de emisión. Tiene mejor economía de combustible y potencia de salida cuando se compara con la variante 7.3L. También es el primer motor para utilizar el turbocompresor de geometría variable. Su diámetro y carrera es de 3,74 por 4,13 pulgadas y su relación de compresión es de 18,0: 1. Se utiliza un árbol de levas con un solo engranaje y tiene cuatro válvulas por cilindro. Su potencia máxima es de 325 caballos de fuerza a 3.300 rpm y su par oscila desde 560 hasta 570 libras-pie a 2.000 rpm.

Otro motor que lleva el nombre Powerstroke es la variante 6.4L. Este motor es el motor más limpio en la línea Powerstroke. Viene equipado con un turbocompresor de doble, que proporciona una mejor aceleración y el flujo de aire. Su diámetro y carrera es 3.87 pulgadas por 4.13 pulgadas, y su relación de compresión es de 17,5: 1. Se utiliza una configuración de OHV y tiene cuatro válvulas por cilindro. Su potencia máxima es clasificado en 350 caballos de fuerza a 3.000 rpm, y su par motor es de 650 libras-pie a 2.000 rpm.