Cómo solucionar problemas de una Yamaha Rhino

Cómo solucionar problemas de una Yamaha Rhino

Uno de los dos vehículos utilitarios hace que Yamaha debutó en el año 2004, el Rhino UTV (vehículo utilitario tarea) fue el de mayor duración. Era el único de lado a lado que Yamaha todavía ofreció para el 2011 en un modelo de 700 cc. A pesar de tener tres diferentes diseños de ingeniería desde su inicio, consejos para solucionar problemas siguen siendo en su mayoría consistente a través de todos los modelos de Rhino. Con el fin de orientar a los propietarios a través de reparaciones menores y el diagnóstico de problemas, la empresa ofrece una guía de solución de problemas en los manuales del propietario de All Rhino.

explicación

Combustible


Compruebe que hay combustible si el Rhino está funcionando mal o si no no se iniciará. El indicador de combustible se encuentra en el panel de instrumentos delantero.


Apague el motor y repostar el Rhino si el indicador de combustible lee vacía o cerca de ella. Todos los Rhinos Yamaha toman únicamente gasolina sin plomo.


Compruebe el estado del combustible en el tanque si hay niveles suficientes de combustible. Si el combustible es gomoso o contaminado con agua, tener el depósito de combustible drenado por un distribuidor mecánico o Yamaha.

Compresión


Acceda cilindro único de la Rhino, situado en el caso del motor bajo el capó delantero, con el fin de quitar la bujía y prueba de compresión.


Localizar la bujía única, situada en el cilindro. Retire la tapa de la bujía y gire el tapón de distancia del cilindro utilizando una llave de bujías.


Inserte un medidor de compresión en el orificio de la bujía.


Utilice el motor de arranque eléctrico. El nivel de compresión debe leer alrededor de 140 psi. Si el nivel de compresión es muy por debajo de esta lectura, tomar el Rhino a un distribuidor para que el sistema de compresión inspeccionado. Si la lectura de compresión es normal, pasar a la comprobación del sistema de encendido.

Ignición


Limpie cualquier residuo húmedo de la punta del aislador de la bujía de encendido.


Inspeccione los electrodos de la bujía. Vuelva a colocar el tapón si el electrodo está quemado o dañado. El tipo específico de bujía varía según el modelo de Rhino y se puede encontrar en la sección "Especificaciones" del manual del propietario de su Rhino.


Mida la distancia entre los electrodos con un calibre de cable de grosor y asegúrese de que la distancia coincide con la medición de la brecha se especifica en el manual del propietario de su Rhino. Si la distancia entre los electrodos es demasiado amplia, acortar pulsando la gama gancho contra una superficie dura. Si la brecha es demasiado estrecho, ensancharlo con una herramienta de abertura de la bujía.


Vuelva a colocar el capuchón de bujía a la bujía desconectado y haga masa al chasis del Rhino.


Haga funcionar el motor de arranque eléctrico y observar la fuerza de chispa. Si no hay chispa o si la chispa es débil, tomar el Rhino a un distribuidor para su inspección. Si la chispa es fuerte, el sistema de encendido está funcionando correctamente.

Consejos y advertencias

  • Si de corrección fallan, el Rhino puede estar experimentando importantes problemas mecánicos. Yamaha recomienda que sólo un distribuidor certificado a diagnosticar y reparar este tipo de problemas.
  • La gasolina es altamente inflamable. Tenga precaución cuando se manipulen y no fume ni trabajar cerca de una llama abierta mientras la solución de problemas del sistema de combustible.