Es mi 2002 Modelo Subaru All-Wheel Drive o Four Wheel Drive?

Cada fabricante tiene sus caprichos, algunos más notables que otros. Cosa de Honda ha sido siempre la eficiencia, GM es la versatilidad, Toyota hace fiabilidad y Mazda hace locura. El enfoque de Subaru ha sido tradicionalmente la ingeniería limpieza hoja - comenzando con algo verdaderamente ideal que no necesitaba correcciones de banda auxilios después.

Cuatro ruedas motrices Sistemas

En el sentido tradicional del término, un sistema "de cuatro ruedas motrices" utiliza una caja de transferencia central que bloquea los ejes delantero y trasero en conjunto, produciendo una división de 50-50 de potencia en todas las circunstancias. Este enfoque está muy bien fuera de la carretera, pero siempre el envío de 50 por ciento de la potencia a las ruedas delanteras, inevitablemente resulta en subviraje - "empujar" al encender - cuando no hay tracción en abundancia en la calle. Medio de Subaru nunca fue de sólo Trail Running - que siempre ha sido rally, lo que requiere un sistema que pueda adaptarse rápidamente tanto en carretera como fuera de funcionamiento. Eso es algo que un sistema de cuatro ruedas motrices, con su caja de transferencia de bloqueo, simplemente no puede hacer.

Sistema de Subaru

Un sistema de cuatro ruedas motrices calle orientada utiliza un diferencial central más flexible en lugar de una caja de transferencia de bloqueo. El diferencial central ajustable permite que todos los sistemas de tracción para variar la división de energía de adelante hacia atrás para adaptarse a diversas situaciones. Subaru siempre ha utilizado un sistema de tracción total "simétrica". En efecto, esto significa que el diferencial de motor, la transmisión y el centro estaba en una línea recta a lo largo del centro del coche, lo que equilibra el chasis y mantiene todo el eje ejes de la misma longitud. Tomando un paso más allá esta idea, Subaru también utiliza una y cuatro plana, o horizontalmente opuesto motor "boxer": el cigüeñal del motor boxer es justo en el centro del coche, en línea con el eje de transmisión y la transmisión trasera. Como beneficio adicional, el motor boxer es también muy cerca del suelo, lo que disminuye el centro de gravedad y mejora el manejo aún más.