Cómo quitar el tubo de la varilla de un pequeño bloque de Chevy

Cómo quitar el tubo de la varilla de un pequeño bloque de Chevy

El pequeño motor de bloque de Chevrolet ha sido de alrededor de más de 50 años. Desde el V8 de 265 pulgadas cúbicas al venerable V8 de 350 pulgadas cúbicas, ha habido muchos desplazamientos diferentes para el motor de bloque pequeño de Chevy, y todos ellos tienen ocho cilindros en una configuración de "V". Aparte de la recuento de cilindros, un par de piezas del motor también se han mantenido una constante en los diferentes diseños - incluyendo la varilla de nivel, que se utiliza para comprobar el nivel de aceite en el cárter de aceite. La varilla de medición le permite determinar si es necesario agregar aceite a su coche.

explicación


Levanta el capó y localice la varilla. Se trata de un mango que viene desde el cárter de aceite, y por lo general tiene un mango de color con la palabra "petróleo" impreso en la parte superior. Coloque un trapo en una mano y colocar el trapo sobre la parte superior del mango varilla. Con la otra mano, tire de la varilla de nivel para arriba mientras que usted aprieta el trapo contra la varilla de nivel, limpiar el aceite en el proceso.


Desmontar el tubo de la varilla del motor con un trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Coloque el tornillo a un lado, como es probable que desee volver a utilizar más adelante.


Coloque ambas manos en el tubo de la varilla y tire hacia arriba con un movimiento espasmódico; esto va a liberar el tubo de la varilla de la bandeja de aceite. La varilla se mantiene en su lugar por una arandela de goma, por lo que puede tomar un poco de presión para sacarla. Si es atrapado, torciendo el tubo puede ayudar a que libre, también. Una vez que está libre, maniobrar el tubo alrededor del colector de escape y sacarlo de la bahía del motor.

Consejos y advertencias

  • Deje que el motor se enfríe antes de trabajar en o alrededor del tubo de la varilla. Debido a que la varilla se encuentra normalmente entre o alrededor del colector de escape o las cabeceras, en los que puede ser bastante caliente, podría quemarse si no tienes cuidado. Una buena regla de oro es para asegurarse de que usted puede poner su mano desnuda por primera vez en la parte superior del motor, luego los lados durante al menos 5 segundos antes de empezar a trabajar en él.