Cómo instalar correctamente un colector de admisión en una SBC

Sustitución de los colectores de admisión en un bloque pequeño de Chevrolet, o SBC, el motor es una actualización de rendimiento común. Incluso si usted no está seleccionando un colector del mercado de accesorios para mejorar el rendimiento, se debe tener cuidado para evitar la pérdida de piezas, dejándolas caer en el motor o la contaminación del aceite con el refrigerante del motor. Si bien no es una tarea difícil, es una pérdida de tiempo uno. Por primera-temporizador, planear en la mejor parte de toda una tarde para este proyecto. Puede ser una buena idea, ya sea tomar fotografías o hacer diagramas sencillos a lo largo del camino para que re-ensamblaje va más suavemente.

explicación

Extracción del Antiguo Múltiple


Desconecte el cable de la batería. Ajustar la bandeja de drenaje debajo del drenaje-válvula del radiador y comenzar a drenar el refrigerante del motor (quitando la tapa del radiador acelerará el flujo de refrigerante). Desconecte las mangueras de refrigerante conectados a las líneas múltiples y de combustible conectados al sistema de carburador o de combustible. Haga girar el motor por lo que es en la parte superior-muertos-centro - TDC. TDC es cuando el cilindro frontal izquierda está en la parte superior del orificio con las dos válvulas cerradas. Se puede encontrar - más o menos - por la eliminación de la bujía y la celebración de un dedo sobre el orificio de la bujía hasta que una ráfaga de aire es forzado a salir. A partir de ahí, girar el motor a mano hasta que la marca de distribución en el equilibrador armónico indica TDC.


Desconecte todas las conexiones eléctricas al distribuidor y retire la tapa del distribuidor. Tenga en cuenta la posición del rotor y la carcasa del distribuidor. (Esta es la posición que el distribuidor debe tener sobre la reinstalación.) Retire el distribuidor. Asegúrese de no hay otros cables o mangueras están unidas al conjunto de entrada.


Afloje y quite los tornillos del colector de admisión. Haga palanca con cuidado el colector hacia arriba y fuera de las cabezas de los cilindros para romper el sello de la junta de edad. Levante el conjunto de colector / carbohidratos ingesta de parar el motor. (Esto puede requerir un ayudante.) Habrá un poco de líquido refrigerante que queda en los conductos de agua del colector - evitar que entren en el motor.

Instalación Múltiple


Coloque una toalla en el valle del elevador debajo entre las cabezas de los cilindros. Utilice raspador solvente y una junta para limpiar y quitar todo el material de la junta usada. (Si la reutilización de la antigua colector de todas las superficies de la junta limpia aquí, también.)


Aplique una "bola" pequeña de sellador de silicona en cada una de las cuatro esquinas, donde las cabezas de los cilindros se cruzan los rieles del valle elevador trasero (porción superior del bloque, delantera y trasera) y frente. Alternativamente, una perla completa de silicona se puede colocar a través de todo el ferrocarril y las juntas de goma omitirse. Adhesivo en spray junta a cada lado de las juntas del colector que sellan los puertos de admisión y fijar en su lugar en las cabezas.


Coloque con cuidado el colector de reemplazo en su lugar, teniendo cuidado de no mover las juntas fuera de la alineación. Pase los tornillos del colector en su lugar y apriete para un ajuste perfecto. Continúe apretando los tornillos con una llave de los tornillos centrales (primero), alternando los lados y trabajando en una secuencia de "circular" hasta que todos los tornillos (delantero y trasero) son un poco más apretado. Apriete con una llave de torsión en la misma secuencia de 30 pies-libras de torque (25 pies-libras para colectores de aluminio).


Vuelva a instalar el distribuidor. Tenga cuidado al colocarlo en posición de modo que la carcasa y el rotor están en la misma posición que cuando fue retirado. Si no cae en su lugar el pasado 1/4 de pulgada, girar el motor mientras se mantiene la presión a la baja sobre el distribuidor - caerá en su lugar. Instale la tapa del distribuidor y hacer las conexiones eléctricas.


Vuelva a conectar todas las mangueras y líneas de combustible, así como cualesquiera otras conexiones o componentes en el orden inverso al desmontaje. Vuelva a llenar el refrigerante del motor y prueba de funcionamiento para comprobar que no haya fugas y reparación, según sea necesario.