Cómo sellar una junta de culata

Cómo sellar una junta de culata

Una junta del motor y cabeza de funcionar correctamente son vitales si quiere mantener su vehículo funcionando de manera eficiente. A veces las pequeñas fugas o grietas se forman en la junta de la culata. Si la junta tiene una grieta o fuga, productos diseñados específicamente están disponibles para ayudar a rectificar este problema y sellar la junta.

explicación


Deje que el motor se enfríe durante al menos 30 minutos antes de intentar este procedimiento. Escurrir todo el fluido desde el radiador en un recipiente a prueba de fugas. Aclare el radiador con agua durante unos minutos para que se disipe cualquier anticongelante residual del radiador.


Añadir una botella de K & W Bloque sellador o Cargo Seal-Up en el radiador. Llenar el resto del radiador con agua. No ponga anticongelante en en este momento. Los selladores no funcionarán con anticongelante presente.


Encienda el motor y deje correr el agua durante al menos 5 minutos con el calefactor de cabina a todo volumen. Esto asegurará que el termostato del motor se abre y el líquido ha tenido tiempo suficiente para circular a través de la junta de la culata.


Conduzca su vehículo por lo menos 500 millas con sólo el agua y el sellador en el motor para asegurarse de que la mezcla circula a través de sellar completamente la grieta o fuga. El fluido K & W Bloque sellador o Cargo Seal-Up está especialmente diseñado para convertir de un líquido en un vaso una vez que se calienta a su paso por el motor. Con el tiempo, circula a través y añade capas de este vaso a cerrar lentamente la grieta o escape, hasta que se cierra completamente.


Drene todo el líquido del radiador después de 500 millas han sido expulsados. Vuelva a llenar el radiador con la combinación adecuada de agua y líquido refrigerante.

Consejos y advertencias

  • Anticongelante siempre debe desecharse adecuadamente cuando haya terminado con este proyecto. Se puede tomar de muchas tiendas de autopartes para ser reciclados correctamente. Lea siempre las instrucciones y advertencias del producto cuidadosamente antes de empezar.
  • Puesto que no hay refrigerante en el motor durante este proceso de sellado, ser consciente de la temperatura del motor durante este tiempo de reparación. Si ralentí o atrapado en el tráfico, ver que el radiador no se sobrecaliente. Apagar el motor y dejar que se enfríe si la temperatura se está haciendo demasiado caliente. Aparcar el coche en un garaje o área caliente si hay tiempo fresco para que los fluidos no se congelan.