¿Cómo puedo cambiar la correa de distribución en un Dodge Spirit 1995?

El 1995 Dodge Spirit viene con dos motores diferentes - ambos son motores V6 de 3.0 litros, pero uno tiene dos levas (SOHC). El otro tiene cuatro levas (DOHC). Ambos son motores de interferencia, lo que significa que si la correa de distribución se desgasta, las válvulas podrían golpear los pistones y causar grandes daños. La correa de distribución en el motor SOHC debe cambiarse cada 60.000 kilómetros. El proceso requiere un medidor especial tensión disponible en cualquier concesionario de Dodge. Se tarda unas tres horas para cambiar una correa de distribución en el motor SOHC.

explicación


Desconecte el cable negativo de la batería. Ponga a un lado, pero asegúrese de que no toca metal.

Retire las correas accesorias aflojando los tensores y el levantamiento de las correas de las poleas. Desmontar el compresor de aire, pero deje las líneas conectadas. Muévelo fuera del camino. Retire el soporte de montaje de la correa y tensor de compresor de aire con las tomas apropiadas. Coloque la bandeja de drenaje debajo de la línea de la bomba de dirección asistida. Quite las líneas desenroscando ellos, y permitir que el líquido drene en la bandeja. Retire la bomba de dirección asistida utilizando los enchufes apropiados.


Levante la parte delantera del sigilo y apoyarlo con soportes del gato. Retire la rueda derecha usando la llave de tuercas. Retire el tornillo interior delantera derecha del panel guardabarros y la polea del cigüeñal utilizando los enchufes apropiados. Tire de la polea. Coloque la tarjeta en el gato de piso, entonces el gato para arriba hasta que toque la parte inferior del cárter de aceite y es compatible con el motor.


Retire el soporte del motor derecho, soporte de montaje del motor y la correa de distribución abarca tres utilizando los enchufes apropiados. Girar el cigüeñal hacia la izquierda hasta que las marcas de distribución en la rueda dentada del cigüeñal y los dos árboles de levas están alineados. La marca de distribución en el cigüeñal debe estar en la posición uno. La marca de sincronización del árbol de levas izquierdo (mirando hacia abajo en el motor) debe estar en la posición de uno, y la marca de sincronización del árbol de levas derecho debe estar en la posición 11 en punto.


Afloje el tornillo tensor de la correa de distribución y empuje del tensor de distancia. Apretar el perno tensor suficiente para mantener el tensor lejos de la correa. Levante la correa de distribución de las ruedas dentadas. Compruebe que las marcas de distribución permanecen alineados.


Instalar la correa de distribución en una dirección en sentido antihorario, empezando en el cigüeñal. Mantenga el cinturón apretado como usted ruta desde el cigüeñal al árbol de levas a la derecha. Pase el cinturón bajo la polea de la bomba de agua, sobre la parte superior de la izquierda del árbol de levas, a continuación, detrás de la tensor. Aflojar el perno tensor, lo que le permite poner tensión en la correa.


Girar el cigüeñal hacia la derecha dos vueltas hasta que se hayan reajustado las marcas de distribución. Apriete el tornillo del tensor a 20 libras-pie de torque. Conecte el medidor de tensión a mitad de camino entre la rueda dentada del árbol de levas a la derecha y la rueda dentada del cigüeñal. Si el indicador no muestra 46,3 libras a 68,3 libras, compruebe el resorte del tensor, y repetir el proceso de tensado aflojando y volviendo a apretar el tensor, a continuación, repetir el Paso 6. Instale el resto de las piezas en el orden inverso de la extracción, a continuación, apriete el cigüeñal perno de la polea de 112 libras-pie de torque.

Consejos y advertencias

  • Si la correa se rompe, puede que tenga que borrar los códigos de problemas. Conecte una herramienta de exploración (disponible en la mayoría de tiendas de auto partes) para leer los códigos. Pulse el botón "Borrar" para borrar los códigos.