El propósito de un alerón trasero

El propósito de un alerón trasero

Un alerón trasero de un coche suele ser un signo de la deportividad y el rendimiento. El propósito real de alerones es afectar el flujo de aire sobre el coche para aumentar la aerodinámica del coche y reducir la resistencia. Sin embargo, se añaden muchos spoilers por el bien de las apariencias y tienen poco valor de rendimiento.

Spoilers frente a Alas

Alerones traseros se hace referencia comúnmente como alas, aunque esto es incorrecto. Un alerón trasero, mientras que es similar en apariencia a un spoiler, está diseñado para generar carga aerodinámica para contrarrestar la elevación que puede ocurrir cuando un coche se mueve a altas velocidades. Alas son comunes en los coches de carreras, pero tendrían poco efecto práctico en los vehículos de pasajeros. En lugar de producir carga aerodinámica, spoilers están diseñados para estropear, o interrumpir, el flujo de aire que aumentaría la fricción de un coche. Debido a que mantener al mínimo la fricción, alerones traseros también pueden aumentar el ahorro de combustible mediante la reducción de la cantidad de trabajo que el motor tiene que ver con el fin de empujar el coche a alta velocidad /

Aerodinámica

Como un coche en movimiento pasa a través del aire, que el aire se mueve con relación al coche en lo que se conoce como un flujo laminar. Laminar los flujos se producen cuando un fluido - gas o líquido - como el aire pasa a un cuerpo sólido en capas lisas. En los puntos donde se interrumpe el flujo aerodinámico del aire, se produce un flujo turbulento. Un vehículo autopropulsado, tal como un automóvil, será gastar considerablemente más energía luchando contra los flujos turbulentos, además de experimentar un paseo más áspero. Alerones traseros pueden ser diseñados para transformar potencial de flujo turbulento en flujo laminar cambiando el ángulo en el que el aire fluye desde el techo del coche y hacia el alerón. El cambio, a pesar de que se produce inicialmente en la parte trasera del vehículo, significa que la nariz del vehículo es capaz de cortar a través del aire con mayor eficacia. Cuando se mide como un coeficiente de arrastre, los efectos negativos de flujo de aire disminuirá con más flujo laminar.

Construcción

Alerones traseros están hechos de una variedad de materiales. La mayoría de los alerones instalados de fábrica están hechas de plástico de acrilonitrilo butadieno estireno. Este es el mismo material usado para paneles de carrocería de plástico y es ligero y barato. Estos spoilers son generalmente pintadas para que coincida con el cuerpo del coche y parecen ser una parte integral del diseño. La fibra de vidrio es otra opción de material, pero tiene un coste más elevado que el plástico.

Spoilers del mercado de accesorios a menudo se construyen de fibra de carbono de peso ligero, al igual que muchos otros accesorios de automóviles del mercado de accesorios. Este material fuerte, ligero es ideal para aplicaciones de automoción, pero los costos mucho más que los materiales tradicionales. Spoilers metal - aluminio ligero - por lo general también están disponibles, aunque los productos anunciados como alerones metálicos son a menudo, de hecho, las alas de metal.

Aplicaciones

Alerones traseros son más útiles en los coches deportivos, donde las altas velocidades son más comunes y el ángulo de bajada entre el techo y la parte trasera del coche pueden ser empinadas. Los automóviles deportivos suelen tener motores más grandes, y la mayor eficiencia de combustible que resulta de un alerón pueden hacerlos más comercializable. Además, un alerón se puede ver un símbolo de rendimiento y se espera que en ciertos modelos. Uno puede encontrar spoilers no funcionales en cualquier número de coches, desde los sedanes compactos a camionetas y SUVs.

Productos cosméticos

Como alerones traseros han vuelto más comunes, los fabricantes de automóviles han comenzado a incluirlos en los coches para ningún propósito que no sea la mejora de la apariencia. Alerones traseros incorporan a veces la luz de freno central, por lo que sirve a otro propósito estético y la solución de ese problema de diseño en particular.
Desde spoilers fueron una vez comunes sólo en los coches deportivos, donde la mejora de la eficiencia del combustible era difícil de obtener, muchos compradores de automóviles los asocian con el rendimiento y la velocidad. La adición de un alerón de un coche práctico o incluirlo como parte de un paquete deportivo opcional permite a los fabricantes a comercializar sus coches tan emocionante y potente. El mismo principio se aplica a otros detalles no funcionales de muchos coches modernos como campana primicias, conductos de freno y los patrones de llantas de aleación.