Cómo instalar una toma de aire en un Eclipse 2007

Cómo instalar una toma de aire en un Eclipse 2007

El Eclipse es el deporte de nivel de entrada modelo compacto de Mitsubishi, y se basa principalmente en su patrimonio de estilo, velocidad y destreza de manejo de décadas de duración. Aunque los modelos actuales no vienen con las centrales eléctricas 4G63 turbo de sus antepasados, que todavía ofrecen un montón de potencial cuando se modifica. Tomas de aire frío son un complemento popular para estas máquinas de velocidad modernos; estos tubos toman aire fresco del exterior en el motor de las ganancias de entre 10 y 20 caballos de fuerza, dependiendo de las condiciones y otras modificaciones en el motor.

explicación

Preparación del coche


Desconecte la batería del coche. Comience la retirada del tubo de aire de valores mediante la desconexión de la línea de vacío conectada a la caja de filtro de aire del conducto de aire. Desconecte el arnés del sensor de masa de aire del sensor, entonces la válvula de conmutación de vacío azul y blanco del tubo.


Desconecte el tubo de la válvula de retención de conmutación de vacío del cuerpo del acelerador. Instale uno de los 3 mm tapones de los puertos de vacío se suministran con el kit sobre el puerto cuerpo del acelerador previamente ocupado por el tubo de la válvula de retención.


Retire la cubierta del parachoques del vehículo mediante la eliminación de los tornillos de sujeción y clips detrás de él. Desmontar y retirar la caja de admisión de aire entero, conducto de aire y resonador de aire (silenciador), que se encuentra en el lado del conductor del coche.


Instale la manguera de silicona recta designado sobre el cuerpo del acelerador y apretar con la abrazadera suministrada.


Quite el perno de bronce del jefe cuadrado de despegue en la caja del termostato (montado en el lado del conductor de su motor junto a la manguera inferior del radiador). Sustituya que el perno con la montura flexibles suministrado.


Deslice el tubo de admisión primaria (el tubo de aluminio grande) en el conector de silicona en el cuerpo del acelerador, comprobando que la lengüeta en las líneas de tubería para arriba con su nueva montura flexible. Gire y ajustar la ingesta hasta que se acomode en su totalidad dentro del conector de silicona y asientos totalmente en el monte.


Deslice la arandela guardabarros sobre el perno del montaje e instale la tuerca de montaje. Apriete la abrazadera de la manguera de silicona. Conecte la manguera de vacío de gran tamaño en el puerto de su tubo de admisión, que se encuentra justo al lado del conector de silicona.


Desmontar el sensor de masa de aire desde el conducto de aire de valores y cuidadosamente transferirlo al correspondiente montar en su nuevo tubo. Conecte el arnés del sensor de masa de aire nuevo en el sensor.


Localice el mecanismo de la corneta en la carrocería del coche, lo que habría sido ocultado por el parachoques si lo dejaste en. Hay una oblonga de montaje con tres agujeros en ella justo a la derecha de la bocina; tornillo otra flexibles de montaje en el orificio central.


Conectar el tubo de goma en forma de L de largo hasta el final del tubo de aluminio con la abrazadera suministrado. Slip otra abrazadera sobre el otro extremo del tubo de silicona e inserte el aluminio, de sección soporte de acoplador en el extremo de manera que sus líneas de montaje pestaña hacia arriba con la montura flexible. Instale la arandela y la tuerca de montaje.


Deslizar el filtro de aire de tipo cono suministrada sobre el extremo del acoplador de aluminio y apretar la abrazadera. Revise todos los tornillos, soportes, conexiones de vacío y arneses eléctricos para hacer estanco seguro del todo.


Vuelva a colocar el tope en el orden inverso al desmontaje. Arranque el motor y escuchar con atención para cualquier estallido extraño, haciendo vibrar o frotarse los ruidos que pudieran indicar la interferencia o instalación incorrecta.