Cómo reemplazar un Alero EVO actuador

El sistema de dirección variable controla la cantidad de líquido de la dirección de alimentación que pasa a través del sistema en un momento dado, añadiendo más líquido durante las vueltas más extremas y menos fluido durante los giros suaves. El sistema en un Oldsmobile Alero está controlado por un actuador conectado a la bomba de dirección asistida, se hace referencia a menudo como un actuador "EVO". Si aparecen problemas de dirección asistida, acompañado de una luz de advertencia en el panel de instrumentos, se debe reemplazar el actuador.

explicación


Inserte una llave de trinquete 3/8-pulgada en el orificio central en el tensor de la correa de transmisión. Gire el tensor de la izquierda para liberar la tensión de la correa, a continuación, retire la correa de transmisión de la polea tensora. Tire de la llave de tubo de tensor. Deslice la correa fuera de la polea de la bomba de dirección asistida.


Retire la manguera de retorno de fluido de goma de la bomba de dirección asistida, apretando la abrazadera de la manguera con pinzas y tirando de la manguera de la bomba. Quite la línea de presión del fluido de metal, aflojando la conexión con una llave y la separación de la línea de la bomba.


Desconecte las conexiones eléctricas del actuador. Desatornille el perno que sujeta la correa de accionamiento de retención en su lugar con una llave de tubo. Tire de la correa alejados del actuador y quitar el actuador.


Afloje los pernos de montaje de la bomba de dirección asistida, sólo accesibles a través de los orificios de la polea de la bomba de dirección asistida, con una llave de tubo y un conector flexible. Desconecte la conexión eléctrica al actuador EVO en el lado de la bomba. Tire de la bomba de dirección asistida del compartimiento del motor.


Coloque la bomba de dirección asistida en un vicio. Coloque una llave inglesa en la línea de montaje de dirección asistida y afloje toda la línea de dirección asistida actuador apropiado y EVO con una llave inglesa hasta que se separe de la bomba de la dirección asistida. Separar el actuador EVO desde la línea de dirección asistida ajustada con unos alicates de punta fina.


Lubrique las juntas tóricas en la línea de montaje de dirección asistida y el actuador EVO. Conecte el accesorio y actuador con unos alicates de punta fina. Coloque el accesorio y el actuador en la bomba de dirección asistida y apretarlo con una llave inglesa.


Retire la bomba de dirección asistida del vicio y coloque en su lugar en el compartimiento del motor. Instale los pernos de montaje de la bomba de dirección asistida con una llave de torsión y el zócalo de la flexión. Apriete los tornillos a 25 libras-pie. Enchufe el conector eléctrico al actuador EVO.


Coloque el actuador de control de crucero en el soporte y tire de la correa sobre el actuador. Instale el perno de la correa con una llave de tubo. Conecte las conexiones eléctricas del actuador de control de crucero.


Conecte la manguera de retorno de fluido de goma para la bomba de la dirección asistida, apretando la abrazadera de la manguera con pinzas y empujando la manguera de la bomba. Conecte la línea de presión del fluido de metal, el endurecimiento de la conexión con una llave.


Inserte una llave de trinquete 3/8-pulgada en el orificio central en el tensor de la correa de transmisión. Gire el tensor de la izquierda para liberar la tensión de la correa, y luego guiar la correa de transmisión sobre la polea de la bomba de dirección asistida y sobre la polea tensora. Suelte la llave de tubo del tensor para crear tensión en la correa de transmisión.


Añadir líquido de dirección asistida para el depósito, y luego purgar el sistema de dirección asistida. Arranque el motor y compruebe la palanca de fluido después de unos segundos. Añada líquido si es necesario. Elevar el coche con un gato hidráulico vehículo. Acelera el motor a 1.500 rpm y girar el volante lentamente de izquierda a derecha-stop-stop. Compruebe el nivel del líquido y añadir líquido si es necesario. Baje el vehículo y conducirlo de un derecho-punto final a una ventanilla izquierda completa. Compruebe el depósito de líquido y el líquido si es necesario.