Honda Pilot Instrucciones de correa de distribución

La correa de distribución en su Honda Pilot mantiene el sistema de cilindros y de encendido sincronizado para el funcionamiento adecuado del motor. Sin embargo, la correa dentada flexibles se desgasta con el tiempo, la prevención de su computadora del vehículo de hacer los ajustes correctos de aire / combustible y la creación de problemas de conducción. Instalación de un nuevo cinturón de herramientas requiere un poco especial, la concentración y el tiempo para volver a sincronizar el motor para un rendimiento óptimo.

Acceso a la correa de distribución

Preparar su motor Honda para el tiempo de sustitución de la correa mediante el establecimiento de su número de cilindro uno al punto muerto superior. Para ello, retire la rueda lateral y el montaje de los neumáticos y salpicaduras escudo del pasajero para que pueda acceder a la polea del cigüeñal. Compruebe que la marca blanca en la polea está en línea con el puntero en la portada. Si no es así, gire el cigüeñal para alinear las marcas que utilizan un interruptor de barras, la extensión de trinquete y el zócalo.

Si pistón número uno está en el punto muerto superior, la marca de la polea del árbol de levas delantero y el puntero en la cubierta superior deben estar alineados, así, dice Ken Freund en "piloto de Honda, Acura MDX Haynes Manual de Reparación." Si no es así, gire el la polea del cigüeñal una revolución más.

Con el número de pistón de un conjunto en el PMS, retire la correa de transmisión y apoyar el motor con un gato de piso bajo el cárter de aceite del motor con un bloque de madera sobre el gato. Para acceder a la correa de distribución, quite la mitad superior del soporte de montaje en el lado del motor, la polea del cigüeñal, y las cubiertas superiores, traseros e inferiores correa de distribución.

Extracción de la correa de distribución

Retire uno de los tornillos de sujeción de la batería y moler la punta roscada en una forma cónica, dejando una punta plana en el extremo. Utilice este tornillo para sujetar el ajustador de la correa de distribución. Ligeramente por encima ya la izquierda de este ajustador, usted verá un brazo que sobresale de la cubierta de la parte posterior de la correa de distribución. Atornille el tornillo con la mano a través del agujero en el extremo de este brazo hasta que la punta se apoya contra el tensor de la correa para evitar que se mueva.

Con el ajustador asegurado en su lugar, puede quitar la placa de guía de la correa de distribución, montaje en la parte inferior del soporte del motor, la polea loca y la correa de distribución. Asegúrese de que el cigüeñal y árbol de levas se mantienen en su posición. La nueva correa de distribución tiene que ser instalado con pistón número uno en el PMS.

Instalación de la correa de distribución

Cuando esté listo para instalar la nueva correa de distribución, retire el perno de sujeción de la batería hacia abajo de la cubierta posterior de la correa. Retire el tensor automático y así preparar el tensor de la correa para la instalación.

El uso de un tornillo de banco, comprimir cuidadosamente la varilla en el interior del tensor hasta que los orificios de la varilla y el tensor align. A continuación, inserte un pasador de 0,08 pulgadas a través de los dos agujeros para mantenerlos en posición. A continuación, instale de nuevo el tensor en su lugar y asegurarse de que tiene acceso a la clavija para su eliminación.

Vuelva a instalar el perno de sujeción de la batería hacia abajo para sostener el ajuste del cinturón en su lugar como lo hacía antes. A continuación, instale la polea loca usando un nuevo tornillo, pero no apretarlo. La polea loca debe ser capaz de moverse, pero no debe salir. Ahora, instalar la correa de distribución en sentido contrario a las agujas del reloj a partir de la rueda dentada del cigüeñal. Una vez instalado, apriete el perno de la polea tensora a 33 ft. Lbs. (44Nm) usando una llave de torsión y retire el perno del tensor automático.

Con la correa de distribución en su lugar, usted puede quitar el perno de sujeción de la batería hacia abajo e instale la mitad inferior del soporte de montaje del motor lado, la placa de guía de la correa, la tapa inferior, la polea del cigüeñal y la parte delantera y cubiertas traseras superior, en que orden.

Antes de volver a instalar el resto de los componentes, gire la polea del cigüeñal cinco revoluciones en sentido horario y realinear las marcas tanto en el cigüeñal y las poleas del árbol de levas a TDC.

Después de terminar de reemplazar el resto de los componentes, realice el patrón de posición del cigüeñal aprender procedimiento siguiendo las instrucciones en el manual del propietario del vehículo o servicio. Puede llevar a cabo este procedimiento con una herramienta de análisis apropiado. Una vez que conecte la herramienta para el enlace de datos bajo el salpicadero de su modelo piloto, siga las instrucciones de la herramienta de escaneo para configurar correctamente el módulo de control.