Las especificaciones para un 2.0 Motor 2005 Ford Focus

El Ford Focus motor de 2 litros de América del Norte 2005 pertenece a la familia de motores Duratec de Ford, ya partir de 2011, fue fabricado en Chihuahua, México. La Ford Motor Company vendió los coches Focus 2005 equipados con el de 2 litros Duratec HE en Europa, aunque una versión ligeramente desafinada estaba disponible en América del Norte. Los coches de 2006 y después de 2 litros de enfoque disponibles en América del Norte tuvieron una mayor potencia.

Fondo

Ford presentó los cuatro cilindros de los motores Duratec HE todo-aluminio en 2001. El Duratec HE debutó en el Europeo 2001 Ford Mondeo, y la de 2 litros Duratec 20 apareció por primera vez en los modelos Ford Focus norteamericano 2003. De acuerdo con la Ford Motor Company, los ingenieros diseñaron el Duratec para mejorar la economía general de combustible, reducir el ruido del motor y tienen una esperanza de vida de al menos 10 años.

Especificaciones Generales

El 2 litros Duratec 20 motor de cuatro cilindros de encender la versión norteamericana del 2005 Ford Focus contó con un agujero 3,44 pulgadas y una carrera de 3,27 pulgadas. Su relación de compresión era de 10 a 1. Modelos europeos equipados con los motores Duratec HE de 2 litros, que se fabrican en España, presentaron una relación de compresión de 10,8 a 1. Un sistema de inyección de combustible de múltiples puntos de entrega de combustible de un tanque de 14 galones al motor. El motor para el mercado de América del Norte desarrollado 136 caballos de fuerza a 132 libras-pie de torque a 4.500 rpm y 6.000 rpm. El Europeo Duratec de 2 litros desarrolló 145 caballos de fuerza.

Rendimiento

La versión norteamericana del Focus 2005 equipado con el 2 litros Duratec 20 y una transmisión manual de cinco velocidades ganó 22 millas por galón en ciudad y 32 mpg en carretera, lo que supone una tasa de consumo de combustible combinado de 26 mpg. El enfoque podría alcanzar 328 millas con un tanque lleno. El mismo vehículo y motor equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades ganaron 22 mpg en la conducción urbana y 29 mpg en carretera para una tasa de consumo de combustible combinado de 25 mpg. Podría cubrir 315 millas en un tanque lleno de gasolina.

Construcción

El 2 litros Duratec HE Europea y el norteamericano Duratec 20 contó con una culata de aleación de bloque de aluminio y silicio y de aluminio con cuatro válvulas por cilindro. Cilindros del Duratec estaban equipados con un conducto integrado para la recirculación del gas de escape para mejorar la eficiencia de combustible. Ford diseñó el bloque de cilindros de aluminio con una falda profunda e incluyó un cárter de aceite de aluminio "estructural" para una mayor resistencia. Ford sustituye la correa de distribución convencional con una cadena de distribución para una mayor durabilidad. El constructor recubre los pistones para reducir las emisiones de hidrocarburos y anodizados las ranuras de los anillos para reducir la fricción. El motor de 2 litros también fue equipado con un colector de admisión de plástico que tenía una tendencia a fallar en las primeras versiones, pero los problemas estructurales se resolvieron por el tiempo que el Focus 2005 llegó al mercado. La relación de compresión más alta para los modelos europeos acomoda las necesidades de combustible premium.