Clasificación de Neumáticos Definición

Clasificación de Neumáticos Definición

Es difícil exagerar la importancia de los neumáticos del automóvil. Los neumáticos ocupan un lugar destacado en la seguridad, el rendimiento y la eficiencia de un coche. Para hacer buenas comparaciones entre las diferentes marcas y estilos de neumáticos disponibles, una serie de calificaciones existe. El propósito de estas calificaciones es permitir a los conductores a elegir los mejores neumáticos para su vehículo y para poder mantener adecuadamente los neumáticos una vez que han sido elegidos.

Carga y presión Clasificaciones

Todos los vehículos de pasajeros y comerciales que se venden en los Estados Unidos vienen con carga y presión de los neumáticos pancartas. Estas etiquetas son generalmente pegatinas que se adjuntan a marco de la puerta, la guantera de un vehículo o debajo del tablero. Carteles de neumáticos contienen parte de la información más básica e importante acerca de los neumáticos del vehículo, incluyendo el tamaño del fabricante recomendada de los neumáticos, la presión de inflado recomendada en libras por pulgada cuadrada, y la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). El peso bruto total es el peso máximo de pasajeros y carga que el vehículo está diseñado para transportar de forma segura, y es en gran parte una función de los neumáticos.
Es importante que un conductor se adhieren a las cargas máximas y controlar la presión del neumático con frecuencia con los ajustes necesarios. Neumáticos Los neumáticos no sólo disminuyen la eficiencia de combustible de un coche, sino que también aumentan el riesgo de una mala manipulación y pérdida de control.

Tamaño de las cubiertas

Coches sólo funcionan según las especificaciones del fabricante, cuando estén montados con neumáticos del tamaño adecuado. Los neumáticos deben coincidir entre sí y todos deben estar dentro del rango de tamaños que asegura lecturas precisas de calibre (incluso bajo-inflado neumáticos del tamaño adecuado puede conducir a lecturas incorrectas velocímetro).
Tamaño del neumático puede ser identificado por la clasificación impresa en la pared lateral de un neumático. Para los vehículos de pasajeros, esta calificación comienza con la letra "P". (Neumáticos para camiones ligeros reciben una designación "LT"). El siguiente número de la secuencia representa la anchura del neumático en milímetros. Este número es seguido por una barra (/) y luego otro número que representa la relación de la altura de la cubierta de neumático a su anchura. Este factor se conoce como relación de la llanta. Después de la relación de una letra "R" representa un neumático radial estilo. El número final de la calificación es el diámetro de la rueda sobre la que el neumático se ajusta en pulgadas.

Otras clasificaciones

La pared lateral de un neumático contiene otra información importante. Las calificaciones de temperatura indican cuán resistente es el neumático para el funcionamiento sostenido a altas temperaturas. Esta escala va desde "A" para la mayoría de los neumáticos resistentes al calor, a la "C" para la calificación más baja que todavía califica como seguro.
Valoración de tracción de un neumático también se indica con un segundo. La parte superior de esta escala es la calificación "AA", lo que indica un neumático con capacidad superior para dejar en superficies mojadas. "A", "B" y "C" grados de tracción siguen.
La tercera clasificación que aparece junto a los grados de temperatura y de tracción es la clasificación de desgaste. Este número es un porcentaje de vida útil prevista del neumático en comparación con un neumático de control "estándar" que se utiliza para propósitos de prueba. Normalmente esta calificación se sitúa entre 300 y 500, que indica los neumáticos que se espera que dure entre 3 y 5 veces más largo que el neumático de control.

Carga y velocidad Clasificaciones

Aunque las capacidades de carga aparecen junto a rangos de presión de los neumáticos en la carga y la presión de cartel de un vehículo, una capacidad de carga también se le asigna a cada uno de los neumáticos. Esta clasificación se representa como un número conocido como el índice de carga. Se necesitan tablas de índice de carga para determinar la carga máxima de un neumático en libras o kilogramos. Rango de carga es otra capacidad de carga, esta vez representado como una letra entre la "A" y "N". Estas letras se corresponden con una serie de "notas" capas que no tienen ninguna definición estándar, pero son útiles en la comparación de neumáticos fabricados por la misma empresa.
Las clasificaciones de velocidad están representados por una serie no continua de letras. Cada letra corresponde a una velocidad máxima a la que se espera que el neumático para realizar con seguridad, aunque las condiciones de conducción y la edad del neumático afectan la velocidad máxima segura también. La clasificación de velocidad más bajo, "M", se refiere a una velocidad máxima de seguridad de 81 kilómetros por hora. La calificación más alta velocidad es "Y", que corresponde a 186 millas por hora.

Uso previsto Clasificaciones

La mayoría de los neumáticos también se designan como pertenecientes a una de las categorías de uso no oficiales. Estas categorías son funciones de patrón de banda de rodadura y la composición del material del neumático. Neumáticos de alto rendimiento cuentan con compuestos más blandos de goma (y, por tanto, una vida más corta la banda de rodadura) y están diseñados para uso en pavimento seco. Barro y nieve (M & S) los neumáticos están diseñados para un uso frecuente en condiciones invernales. Estos neumáticos pueden funcionar bien en pavimento seco, pero también cuentan con patrones de la banda de rodamiento más anchas para una tracción superior en carreteras cubiertas de hielo o en la nieve profunda. Todas las estaciones son esencialmente una versión menos extrema de neumáticos M & S, y están diseñados para un uso ocasional en condiciones invernales. Por último, todos los neumáticos del terreno están diseñados para su uso fuera de la carretera y cuentan con los patrones de la banda de rodadura más dramáticos.