Cómo cambiar el filtro de aceite en una Ford Expedition 1999

El filtro de aceite en una Ford Expedition 1999 elimina los depósitos, escombros y lodo del aceite del motor. Dependiendo del tipo de aceite que está utilizando y el estado de su motor, es posible que tenga que cambiar el aceite y el filtro en cualquier lugar de cada 3.000 a 5.000 millas. Si estás utilizando aceite estándar, debe cambiar el aceite y el filtro cada 3,000 millas. Si usted está usando aceite semidesnatada o sintético, se puede cambiar cada 5,000 millas. Una vez que el filtro de aceite ha alcanzado su capacidad, ya no eliminar los residuos del aceite, lo que conduce a daños en el motor interno.

explicación


Deslice la bandeja de drenaje debajo del motor de la Expedición. Suba bajo con su llave de filtro de aceite y filtro de aceite nuevo.


Quite el filtro de aceite con la llave para filtros de aceite girándolo hacia la izquierda. Una vez que haya aflojado el filtro suficiente para que el aceite se drene hacia fuera, espera un minuto más o menos para el flujo de aceite a cesar antes de quitar completamente el filtro. Ajuste el filtro viejo en la bandeja de drenaje.


Lubrique la junta del filtro de aceite en el nuevo filtro de aceite con un poco de aceite del motor. Ford recomienda el uso de aceite fresco para esto, pero un poco de la vieja aceite en la bandeja de drenaje de aceite será suficiente.


Atornille el nuevo filtro de aceite en la mano y luego apretarlo media vuelta con la llave del filtro de aceite una vez que está en lo más fuerte que puede obtener con la mano.


Suba a cabo con la bandeja de drenaje, filtro viejo y vieja llave de filtro.

Consejos y advertencias

  • Lo mejor es reemplazar el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor y viceversa. Simplemente poniendo un nuevo filtro en una expedición con aceite viejo no evitará daños en el motor.
  • El programa de mantenimiento de expedición puede requerir un intervalo de cambio de aceite de 7.500 millas al emplear aceite sintético. Esto sólo es aplicable para el servicio "servicio normal", lo que significa que no conduzca la Expedición en viajes cortos, en stop-and-go de tráfico, a temperaturas superiores a 80 o por debajo de 65 grados F, en condiciones de mucho polvo o cerca de un área metropolitana . Con eso en mente, seguir el programa "deber grave" el mantenimiento, que aboga por intervalos más cortos de cambio de aceite.