Especificaciones de compresión del motor

Especificaciones de compresión del motor

Un motor de automóvil o camión dibuja una mezcla de aire / combustible en la cámara de combustión y lo comprime antes de la cocción; es decir, el pistón empuja la mezcla de combustible / aire en el espacio más pequeño que puede soportar eficientemente la ignición. El propósito de la compresión es empacar las moléculas de combustible tan cerca como sea posible de modo de encendido ejercerá más presión contra la parte superior del pistón.

Relación de compresión

Los diseñadores de motores utilizan la frase "relación de compresión" para medir la compresión utilizada por un motor en particular. Se miden el volumen de la cámara de combustión cuando el pistón está en su punto más bajo y el volumen cuando el pistón está en su punto más alto y comparar los dos números. Por ejemplo, en un motor de 427 pulgadas cúbicas V-8, el volumen de cada cámara de combustión puede medir 55 centímetros cúbicos en su tamaño máximo y cinco centímetros cúbicos cuando el pistón está todo el camino hasta la cima. La relación de compresión sería de 10-a-1.

Compresión de medición

La compresión dentro de una cámara de combustión es generalmente alrededor de 200 libras por pulgada cuadrada, dependiendo del diseño del motor. Un mecánico elimina una bujía del cilindro y tornillos de ajuste un adjunto a la manguera de un medidor de prueba de compresión en el orificio de la bujía. Otro mecánico gira el motor sin necesidad de iniciar la misma. El indicador de prueba de compresión muestra el psi del cilindro. El cilindro más pobre desempeño debe estar dentro del 20 por ciento de los mejores y todos los cilindros debe estar dentro de un diez por ciento de la de las especificaciones de los fabricantes.

Ejemplos

Los motores de gasolina utilizan relaciones de compresión entre 7.5 a 1 y 13 a 1 dependiendo de la calidad de la gasolina utilizada. Los motores diesel depende de la compresión de compensar el combustible. Cuando el aire es comprimido, se calienta. Un motor diesel tendrá una relación de compresión de 14 a 1 a 23 a 1. El pistón comprime el aire dentro de la cámara de combustión antes de que el combustible se pulveriza en el interior. La temperatura del aire es lo suficientemente alta como para encender el combustible inmediatamente.

Complejidades

Pistones y cabezas de cilindro son raramente plana. Los diseñadores del motor tallar huecos especiales en los pistones y cambiar la forma de la parte superior del cilindro para hacer una combustión más completa. Los diseñadores quieren que la mezcla de combustible / aire a remolino alrededor de un círculo o moverse rápidamente de un lado de la cámara de combustión a la otra. Dos cámaras de combustión con la misma relación de compresión no producirán necesariamente la misma potencia.