Cómo instalar alforjas en una Dyna Wide Glide

Cómo instalar alforjas en una Dyna Wide Glide

No puede haber mejor ejemplo del impuesto Harley, el precio que debe pagar para arreglar las deficiencias en su flamante motocicleta Harley-Davidson, que la ausencia de bolsas en su horquilla ancha. Bolsas son parte integral de la experiencia Harley. Alforjas son donde sus cueros van cuando el clima se vuelve del frío al calor entre el Paso de Aspen y el Desierto Pintado. La mala noticia es que el coste de las bolsas. La buena noticia es que las alforjas son mucho más fáciles de montar en un FXDWG que en otro Dynas porque las señales direccionales traseras no tienen que ser reubicados. Así es como montar propias bolsas de Harley en una horquilla ancha.

explicación


Abrir el cerrojo pero no quite los intermitentes traseros social con una toma de allen y llave de tubo. Guarde el hardware y la cinta de las señales a los guardabarros trasero con cinta adhesiva.


Tape el carril guardabarros segura al guardabarros trasero con cinta adhesiva sin cubrir cualquiera de los pernos de ferrocarril guardabarros traseros. Quitar los tornillos de carril guardabarros delantero y trasero con una llave de extremo abierto, un casquillo hexagonal y una llave de tubo.


Insertar el perno de 2 1/2 pulgadas incluido con el kit alforja a través del orificio de montaje dentro de la alforja utilizando dos arandelas gruesos incluidos en el kit adelante. Instale el espaciador corto en el tornillo, ya que sobresale a través de la alforja.


Inserte el perno a través de la cubierta de soporte de guardabarros en el carril guardabarros. Apriete la tuerca que sujeta a este perno dentro del guardabarros trasero.


Inserte el perno de 2 3/4 pulgadas se incluye con las alforjas través del orificio de montaje posterior dentro de la alforja usando dos arandelas gruesas incluidos en el kit. Instale el espaciador largo sobre el perno en el que el perno sobresale en el carril de guardabarros.


Apriete la tuerca que sujeta a este perno dentro del guardabarros trasero. Apriete los dos tornillos nuevos a 25 libras-pie de torque con un casquillo hexagonal y una llave de tubo.


Instale la alforja opuesto utilizando los mismos procedimientos. Retire la cinta de los carriles de la defensa.


Retire la cinta de los intermitentes traseros y el guardabarros trasero. Vuelva a colocar los intermitentes traseros al guardabarros trasero con una toma de allen y llave de tubo.