Cómo arreglar un motor farfulla de coches

Cómo arreglar un motor farfulla de coches

Un motor de coche pulverización catódica puede ser causado por uno o más componentes defectuosos. El problema podría deberse al sistema secundario de encendido, que incluye piezas tales como bujías, cables de las bujías, tapa del distribuidor y rotor. Otro posible culpable es un componente defectuoso afecte a la mezcla de combustible y aire como un sensor de oxígeno malo, sensor de posición del acelerador o un sensor de temperatura del motor. Los pasos sugeridos a continuación le ayudarán a resolver los casos más comunes de un motor de automóvil de pulverización catódica.

explicación


Inspeccionar los componentes del sistema de encendido secundario. Busque aislamiento quemada o con lesiones en los cables de las bujías. Retire cada cable y compruebe que los conductores de alambre rotos. Un cable de la bujía malo va a mantener una buena chispa llegue al cilindro. Extraiga las bujías y compruebe los electrodos desgastados y los enchufes falta. La tapa del distribuidor y rotor deben estar libres de grietas y depósitos de carbón. Reemplace los componentes según sea necesario.


Compruebe la resistencia de la bobina de encendido con un óhmetro. Si la bobina está fuera de las especificaciones del fabricante, cámbielo. Para obtener más información, consulte la sección de punta en la parte inferior de este artículo.


Compruebe el estado de los inyectores de combustible. Arranque el motor y, utilizando un estetoscopio mecánico, escuchar a cada inyector de combustible que el motor funciona a ralentí. Usted debe escuchar un sonido de clic como el inyector se abre y se cierra. De lo contrario, es posible que tenga un inyector defectuoso. Lleve su auto a un taller mecánico para probar aún más si es necesario.


Encienda el motor y compruebe el patrón de rociado de combustible en el inyector del cuerpo del acelerador si su vehículo particular tiene uno. Retire el conjunto de admisión de aire. El spray debe ser un V-patrón uniforme y parcialmente atomizado. Un patrón sólido, pobre o irregular puede indicar problemas en el inyector.


Compruebe el estado de las mangueras de vacío que conectan los componentes en el motor. Busque desgarrados mangueras sueltas,, derrumbados o dañados. Una fuga de vacío afecta el rendimiento del motor. Reemplace las mangueras de vacío según sea necesario.


Reemplace los filtros de combustible y aire en los intervalos recomendados por el fabricante. Un filtro de aire o combustible sucio o bloqueado impedirá el funcionamiento del motor. Consulte el manual de servicio manual o vehículo del propietario del vehículo para los intervalos de mantenimiento recomendados.


Conecte una herramienta de exploración para su computadora del coche si viene equipado con una segunda generación El sistema de diagnóstico a bordo (OBD II) (necesario en los modelos de 1996 y posteriores en los Estados Unidos). Usted puede alquilar esta herramienta o tienen el diagnóstico hecho por usted sin cargo en muchas tiendas de autopartes. Esta prueba puede revelar la condición de tales componentes importantes como los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas y los sensores de picado.

Consejos y advertencias

  • Manual de servicio de su vehículo proporciona especificaciones y procedimientos del área de distribución para determinar la condición de muchos de los componentes del motor. Usted puede comprar un manual de servicio en la mayoría de tiendas de autopartes o consultar uno de forma gratuita en la mayoría de las bibliotecas públicas.