Cómo solucionar problemas de Chevy Truck refrigeración

El sistema de refrigeración en un camión Chevy consiste en la bomba de agua, termostato, ventilador del radiador con el embrague y el radiador. Cuando se arranca el motor en frío, el termostato está cerrado y no permitirá que el anticongelante en el motor causando que circule el fluido se caliente más rápidamente. Una vez que la temperatura se eleva a la temperatura normal de funcionamiento de 195 grados Fahrenheit, el termostato se abre y permite que el fluido circule.

explicación


Levante el capó y abrir la tapa del radiador. Anote el nivel y rellenar si es necesario. Conecte el probador de presión y bombearla hasta 15 libras. Compruebe que no haya fugas en todas partes. Compruebe la parte superior, los lados y el centro del radiador en busca de fugas. La parte superior de plástico y los lados tienen una tendencia a tener fugas.


Compruebe la bomba de agua y los laterales y parte posterior del motor en busca de fugas de enchufe de congelación. Revise las mangueras y la parte superior del colector de admisión. Compruebe el drenaje de condensación que sale del cortafuegos. Si el fluido está saliendo de esta manguera de la base del calentador se está escapando y necesita ser reemplazado.


Retire el probador de presión si no hubiera fugas. Arranque el vehículo con el de la tapa del radiador. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Mantenga un ojo en el líquido en la apertura del tapón del radiador cuando la temperatura alcance la temperatura de funcionamiento normal. Cuando se abra el termostato, el líquido debe ser visto como el fluido circulante disminuye un poco. Se puede observar que sale de los núcleos. También debe calentarse a caliente rápidamente. Si no lo hace, y el motor sigue en aumento en la temperatura, poner la tapa sin apretar y apague el motor. Manténgase alejado de la tapa durante unos minutos hasta que se enfríe. Vuelva a colocar el termostato.
Si hace circular el líquido, poner el tapón del radiador en y prestar atención a que el ventilador del radiador. Una vez que la temperatura pasa a 195 grados, el embrague en el ventilador debe entran en juego y el ventilador debe empezar a soplar una gran cantidad de aire. Si el ventilador no comienza a girar más duro entonces las necesidades embrague del ventilador que ser reemplazado. Si eso es todo funciona correctamente, compruebe los puntos fríos en el radiador cuando el motor está apagado. Si un radiador tiene puntos fríos, esto significa que está conectado y debe ser reemplazado.

Consejos y advertencias

  • El fluido corre a través de la manguera de radiador de la parte superior, hacia abajo a través del núcleo del radiador y la manguera inferior a la bomba de agua pump.The agua empuja el fluido a través del bloque del motor y la cabeza y en el calentador en el interior del fluido pasa a través de truck.The el núcleo calentador y por el otro lado a continuación, devuelve a través de otra manguera para el lado del motor del termostato.