Audi A4 Especificaciones del motor

Érase una vez, el Audi A4 en realidad era sólo un Passat en un agradable, traje de nivel medio. Por supuesto, "sólo" puede no ser particularmente justo para el coche que realmente trajo Audi América del Norte de la estratosfera de exotismo y en los espacios no reservados de estacionamiento de la gente de negocios que se aspira en todo el país. La fórmula de Audi para el éxito comenzó con un coche, el Passat, que ya ofreció casi todo lo bueno de los coches alemanes, y rematado apagado con lujo digno de mejores cualidades del vehículo base. Ahora sin embargo, el A4 es una bestia en sí mismo, y la última B8 - 2008 y más tarde - coche ofrece al menos un motor asegúrese de subir la escalera de arriba y recién llegados corazones '.

2.0 Turbo - Especificaciones del motor de América

Audi sólo ofrece un motor en los Estados Unidos a partir del año modelo 2014, pero es un pequeño pedazo fantástico de ingeniería. El 2.0 TFSI es casi completamente nuevo, turboalimentado de cuatro cilindros con casi todos los trucos tecnológico actual en el libro. Sincronización variable en ambos árboles de levas es algo común en estos días, como son los recubrimientos de pistón anti-fricción y cojinetes antifricción en los ejes de equilibrio que mantienen el giro del motor sin problemas. Un colector de escape integrado mantiene los gases de escape más frías, mientras que la colocación de un poco de la carga adicional en el sistema de enfriamiento - que cuenta con una innovadora bomba de doble rotativo de paletas - mantiene el motor funcionando de manera más eficiente, mientras que usted está empujando con fuerza. Partido pedazo de este motor, sin embargo, es su sistema de combustible único: Se utiliza tanto en la inyección directa de combustible - espiritualmente levantado de sistema de inyección common-rail del diesel, que chorros de gas directamente en los cilindros - y un sistema indirecto suplementario que ayuda a aumentar eficiencia en parte-acelerador.

2.0 Turbo - Rendimiento del motor estadounidense

Este motor americano las especificaciones es quizás el "Audi" la mayor parte de todos los motores de cuatro cilindros de Audi jamás producido. Los clientes europeos de Audi han alabado largo y grueso de la versión diesel, pero restringido par de gama media - perfecta para acelerar de 30 a 70 kilómetros por hora, donde la mayoría de la gente hace su conducción. Mientras que los estadounidenses todavía tienen que adoptar plenamente quemadores de aceite, Audi parece haber colado un poco de ese carácter en bajo el radar. Todas las nuevas tecnologías en este motor contribuyen a una banda de potencia spanning-diesel como de su pico de torque 258 libras-pie a un ultra-bajo 1.500 rpm a 4.500 rpm, en el que el motor alcanza su máximo en voz baja a 220-225 caballos de fuerza. De hecho, la curva de par-mesa plana del 2.0 litros es suficiente para que cualquier propietario de Cadillac de 1970 de bloque grande parpadean con una extraña sensación de deja vu. Esta casa de máquinas ingeniosamente contenida es suficiente para empujar un sedán A4 a 60 mph en 6,9 segundos, y mantenerlo a una limitada electrónicamente 155 mph con potencia de sobra.

Motores de gasolina-mercado extranjero

Alcance de Audi se extiende por todo el mundo, pero por lo general, se reserva lo mejor de su oferta para las autopistas de su mercado de origen europeo. Una versión de 1.8 litros del 2.0 TFSI, con su 158 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie, es probablemente un poco más de combustible avaro que nuestra versión - pero con un 8,6 segundos de tiempo de 60 kilómetros por hora, probablemente no se perdió mucho en estas costas. Sin embargo, probablemente el amor el motor FSI Quattro 3.2, con su 255 caballos de fuerza, 243 libras-pie de torque y 6.0 segundos de sprint a 60 mph, si no fuera por el hecho de que el turbo de 2.0 litros ofrece una mejor ponche de gama media, y que hay un mejor motor disponible en este chasis. Intensificación de la A4 para el paquete deportivo S4 afeita 0.2 litros de desplazamiento desde el motor, pero el motor sobrealimentado de 3.0 litros que queda es una trituradora cuando atornillado a la transmisión Quattro. ¿Qué tan grave es este motor? En vez de enumerar las cifras de par y rpm de potencia de pico individuales como de costumbre, Audi tiene que renunciar a ellos a través de una gama: motor del S4 hace 333 caballos de 5.500 a 6.500 rpm y 325 libras-pie todo el camino desde 2.900 a 5.300 rpm.

Mercado Diesel Motores de Relaciones Exteriores

Usted probablemente ha notado un cierto tema de correr con la última generación de Audi de motores: Son todo acerca de ponche de gama media, y la entrega de potencia de espesor a lo largo de la gama de rpm. Es este enfoque que hace que los Audis parecen mucho más civilizado y tranquilo y sofisticado que la mayoría de los coches en la clase, y que es un truco que aprendió de su Audi división diesel. Otros mercados reciben una selección de varios inyecta-common-rail - el mismo sistema adaptado para su uso en los motores de gas de inyección directa turbo diesel -. La base de 2.0 litros TDI de 118 caballos hace a 4.200 rpm y 214 libras-pie de par motor desde 1.750 a 2.500 rpm. La versión de la "e" de que el motor hace 134 y 236 en los mismos rangos de rpm. La versión Quattro de ese mismo motor hace 141 caballos, usando un turbocompresor de geometría variable. Un cambio a perfil de rendimiento del turbo VG produce 168 caballos y 258 libras-pie en los mejores modelos de cuatro cilindros. El 2.7-litros V-6 de 187 caballos de hace 3.500 a 4.400 y 295 libras-pie de un mínimo de 1.400 a 3.250 rpm. El 3.0 litros utilizado en los modelos Quattro alcanza un máximo de 237 caballos de fuerza a partir de 4000 a 4400 y la friolera de 369 libras-pie de 1.500 a 3.000 rpm.