Mi 2002 Harley Davidson Ultra Classic no se inicia

Mi 2002 Harley Davidson Ultra Classic no se inicia

Antes de que pueda comenzar su 2002 Harley-Davidson Ultra Classic debe tener gasolina en el tanque de gasolina, la llave de purga debe abrir, el interruptor de encendido debe estar encendido y el interruptor de funcionamiento del motor debe estar encendido. Su enriquecedor o estrangulador debe estar completamente abierta y la mano debe ser el pie del acelerador. Si los usuarios del chat de solenoide cuando su intento iniciar la bicicleta, su batería está muerta o sus cables de la batería están corroídas. La mayoría de las otras razones por las que la motocicleta no se iniciará pueden ser evaluados o remediarse mediante la adopción de las siguientes medidas.

explicación


Examine los cables de las bujías y las conexiones entre los cables de las bujías, las bujías y la bobina. Si están agrietadas los cables de las bujías, deshilachado o visiblemente corroído deben ser reemplazados. Si alguna conexión es empuje suelta de nuevo juntos con los dedos.


Extraiga las bujías delantera y trasera con una llave de tubo y un conector de la bujía. Retire cada bujía girándola hacia la izquierda y buscar signos visibles de incrustaciones. Los electrodos deben ser de color marrón claro o gris e intacto. Reemplace si ensuciado.


Retire el cable de la bujía lleva desde los electrodos de bobina. Busque corrosión en los electrodos de bobina. Elimine la corrosión con un cepillo de alambre.


Quite el perno de asiento de la parte posterior de su asiento. Tire el asiento trasero de acceder a la batería. Su batería está muerta si los usuarios del chat de solenoide cuando intenta iniciar la moto. Si la batería está muerta, y después los cables positivos y negativos de un cargador de batería de la motocicleta a los mismos terminales de la batería.


Cargue la batería durante cuatro horas. Intente reiniciar la Ultra Classic.


Examine los terminales de la batería y los cables para señales de corrosión. Elimine la corrosión con un cepillo de alambre. Reemplace la batería si no se carga o si un terminal está roto.


Solucionar su carburador. Retire la tapa del filtro de aire aflojando el tornillo o tornillos de fijación para el filtro de aire Allen.


Afloje el filtro de aire quitando los tres o cuatro tornillos Torx que sujetan el filtro de aire de la placa de respaldo. Sujete el filtro de aire en su mano menos dominante mientras se desconecta de los tubos de ventilación de la parte superior del filtro de aire con una llave de tubo.


Retire la placa de soporte del filtro de aire. Examine ambos cables del acelerador. Asegúrese de que ambos están unidos a la leva del acelerador.


Acceda al tornillo de ajuste de combustible y aire en la parte inferior del carburador. Gire suavemente el tornillo de ajuste hacia la derecha con un pequeño destornillador de punta plana hasta que esté completamente cerrada. Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario 2-1 / 8 vueltas. Trate de arrancar la moto de nuevo.