Cómo reemplazar la cadena de distribución en un Taurus 2001

Cómo reemplazar la cadena de distribución en un Taurus 2001

Algunos modelos de la 2001 Ford Taurus utilizan una cadena de distribución en lugar de una correa en el motor para girar el árbol de levas y el cigüeñal. Si su Taurus tiene un motor de válvulas a la cabeza, se utiliza una cadena de distribución. Sustitución de una cadena de distribución es una operación extremadamente difícil, ya que requiere la correcta alineación de sus dos ruedas dentadas y la remoción / instalación de numerosos otros componentes para llegar a él. Consultar con su mecánico es muy recomendable.

explicación

Preparación


Saque el número uno casquillo de la bujía, desconecte la bujía con una llave y la instalación de un medidor de compresión en el orificio de la bujía.


Gire el cigüeñal mediante un interruptor de barras en el perno del amortiguador, girándolo hasta medidas de compresión en el medidor y luego continuar hasta que el número uno del pistón está en la posición superior del Centro de Down.


Desconecte el cable negativo de la batería del coche.


Drenar el sistema de refrigeración - afloje el accesorio de drenaje en el radiador con los alicates y drene el refrigerante en un recipiente grande, a continuación, repita para el accesorio de drenaje en el bloque del motor.


Levante la parte delantera del coche y apoyarlo en soportes del gato. Retire la rueda delantera derecha con el hierro de los neumáticos del coche y quitar el forro guardabarros interior si uno está equipado.


Escurrir el aceite del motor en drenaje del cárter de aceite con una llave de ajuste, drenar el aceite en un recipiente de drenaje.

Eliminación


Afloje los tornillos de la polea de la bomba de agua con la llave, aflojar la tensión de la correa de transmisión con un interruptor de barras o una llave en el perno tensor y quitar la correa. Retire el tensor mediante la eliminación de sus tornillos.


Retire la manguera del calefactor y la manguera inferior del radiador; aflojar las abrazaderas de manguera con pinzas.


Desmonte la polea del cigüeñal y amortiguador - marcar el cigüeñal y la polea con la pintura o la tiza para la re-instalación, desmontar y retirar la polea con una llave y luego retire el amortiguador con una herramienta especial que se utiliza específicamente para el amortiguador.


Retire la bandeja de aceite - separe la varilla de nivel de aceite, desconecte los arneses de cableado para los sensores de los sensores de nivel de aceite y de oxígeno de escape, desmontar el escape Y-tubo y el convertidor catalítico de los colectores de escape, quitar los pernos del cárter de aceite y saque la sartén.


Deseche antigua junta del cárter de aceite y limpiar las superficies del bloque cacerola y motor con acetona y un trapo. Desmontar la polea de la bomba de agua de la cubierta del motor frontal y luego desmontar y retirar la cubierta del motor frente a la bomba de agua adjunto.


Retire el tornillo de fijación y la arandela de la rueda dentada del árbol de levas con la barra de interruptor. Deslice las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigüeñal hacia adelante y el motor, teniendo la cadena de distribución con ellos.

Instalación


Deslice la cadena de distribución de reemplazo en las dos ruedas dentadas y asegúrese de que las ruedas dentadas 'marcas de distribución se alinean. Deslice todo el conjunto en su lugar en el motor y apriete el perno de retención del árbol de levas a entre 37 y 51 libras-pie. Lubrique las ruedas dentadas y la cadena con aceite de motor.


Vuelva a instalar la cubierta de la bandeja de aceite y frontal con sus tornillos y la llave, utilizando una nueva junta con el cárter de aceite.


Lubrique (con aceite de motor nuevo) e instalar un nuevo sello para el amortiguador del cigüeñal en el motor con un conductor sello. Aplicar sellador RTV a aburrir chavetero e interior del amortiguador e instale el amortiguador con su herramienta específica de instalación y una llave en el cerrojo. Instale la polea con sus tornillos.


Vuelva a instalar todos los componentes restantes - esto incluirá el Y-tubo y el convertidor catalítico en los colectores de escape, la varilla de nivel de aceite, el calentador y las mangueras del radiador inferior, tensor de correa de transmisión, la correa de transmisión y el número uno de la bujía.


Llene el motor con aceite nuevo y el radiador con refrigerante del motor - una mezcla fresca de agua y anticongelante si el viejo refrigerante está sucio.


Apriete la manguera superior del radiador para purgar el sistema de refrigeración y añadir refrigerante adicional a nivel de "Full Hot" del depósito de expansión, si es necesario.


Vuelva a conectar la rueda con la barra de hierro y bajar el coche fuera de la toma de tribunas.