El Chevrolet 427 pulgadas cúbicas, motor V8 debutó en número limitado en 1963, pero no fue producido en masa hasta 1966. Chevrolet utiliza 427s de rendimiento en los Corvettes y Camaros, y utiliza las versiones de menor potencia en vagones de la estación de la familia.

Temprano 427

Chevy de primera 427 caballos de fuerza generado 430, pero a menudo fue sintonizado para producir 500 caballos de fuerza. Chevrolet vendió en 1963 como una opción. El 427 se tomó un descanso hasta Chevy desarrollado otras dos versiones en 1966. Uno fue el bajo compresión (10.25: 1 relación de compresión) carburador de cuatro gargantas generar 390 caballos de fuerza y ​​470 libras-pie de torque. El otro ofreció un carburador de cuatro gargantas y un 11: 1 relación de compresión que produce 425 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque. Todos los 427s ofrecieron un diámetro interior del cilindro de 4,25 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,76 pulgadas.

Finales de 1960

En 1967, Chevrolet ofreció clasificaciones de potencia de 385 y 400 en dos 427s, con el par motor para ambos en 460 libras-pie. El 425-caballos de fuerza 427 se mantuvo intacto. Sin embargo, Chevrolet presentó su L71 427 con tres carburadores de dos barriles de generar 435 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque.

Yenko 427

El Yenko 427 era un 427 pulgadas cúbicas V8 instalado por el distribuidor desarrollado por Don Yenko Chevrolet y se coloca en Camaros, Chevelles y Novas. Yenko impulsó la potencia 425-450 con el mismo par motor a 460 libras-pie. Un Chevy equipado con un Yenko 427 podía ir de 0 a 60 mph en 4,7 segundos.