Cómo hacer una puesta a punto en un Nissan Sentra 2001

En 1983, Nissan dio una palmada en una insignia "Sentra" en su existente, Japón-solamente "Sunny", y enviado a los EE.UU. Desde su debut en los EE.UU., el Sentra ha sido a través de siete cambios generacionales. El Sentra 2001 - el segundo año de la quinta generación - venían de serie con un motor de 1.8 litros que utiliza un sistema de encendido bobina en bujía. Este sistema CP coloca la fuente de chispa directamente en la parte superior de cada bujía, eliminando la necesidad de cables de las bujías. Una puesta a punto en el Sentra es bastante básico e incluye la sustitución de las bujías con punta de platino y el filtro de aire del motor - Nissan recomienda la sustitución de estos componentes cada 105.000 y 30.000 millas, respectivamente.

explicación

Spark Plug Cambio


Compruebe la brecha en los cuatro NGK PLFR5A-11 bujías, o bujías con punta de platino equivalente, utilizando una herramienta de abertura de la bujía. Si alguna de las lagunas de enchufe no están dentro de 0.001 pulgadas de 0,043 pulgadas, y luego cambiarlos por nuevas bujías - bujías con punta de platino no son ajustables.


Abra el capó y deje que el motor se enfríe al tacto. Encuentra los paquetes de la bobina de encendido - los cuatro componentes eléctricos que se sientan en el centro de la cubierta de la válvula. Pulse y mantenga pulsado el botón de desbloqueo en los mazos de cables de la bobina de encendido y desconecte los arneses. Retire el perno de sujeción de cada paquete de la bobina de encendido, utilizando una llave de tubo, y tire de cada paquete de la bobina hacia arriba, usando un ligero movimiento de torsión, para eliminarlo de la bujía.


Sople los tubos de la bujía con aire comprimido, por lo que los residuos no entra en los orificios de las bujías. Afloje una bujía del motor, con un trinquete, enchufe de la bujía y una extensión de 6 pulgadas, y levante la bujía del motor - el enchufe de la bujía tiene un inserto de goma que sujeta el enchufe en el zócalo mientras lo levanta .


Inserte una nueva bujía de encendido en el casquillo de la bujía hasta que la pieza de goma mantiene en su lugar. Guía de la bujía en su tubo en el motor, con la toma de la bujía y la extensión de 6 pulgadas. Enrosque la bujía en el motor con la mano y sentir por cualquier resistencia a medida que apretarlo. Si nota resistencia, retire inmediatamente la bujía y el hilo de nuevo. Apriete la bujía para entre 14 y 22 libras-pie, usando una llave de torsión, la chispa toma de corriente y la extensión de 6 pulgadas.


Repita los pasos 3 y 4 para sustituir los tapones restantes.


Aplique un poco de grasa dieléctrica en el interior de la bota de cada bobina de encendido y difundirlo por ahí con un destornillador pequeño de cabeza plana. Alinee la cubierta de goma en cada bobina de encendido con la parte superior de su bujía, y presione la bobina sobre el tapón hasta que haga clic en su lugar. Apriete el perno de retención en cada bobina de encendido a entre 33 y 44 pulgadas-libras, utilizando una llave de torsión pulgada-libra y el zócalo. Conecte los mazos de cables en las bobinas de encendido.

Cambio del filtro de aire


Abra el capó y encontrar la caja del filtro de aire - la caja de negro, de plástico en el lado del conductor del motor - y desenganchar los cuatro ganchos que empujan cada cierre fuera de la caja del filtro de aire.


Levante la parte superior de la caja del filtro de aire de la base de la caja del filtro de aire, y extraiga el filtro de aire de la caja del filtro de aire. Limpie la suciedad y los residuos desde el interior de la caja del filtro de aire, con un paño húmedo.


Línea de filtrar el aire nuevo con la abertura de la caja del filtro de aire, con el sello del filtro de aire hacia arriba. Insertar el filtro de aire en la caja de filtro de aire y baje la parte superior de la caja de filtro de aire en su base. Presione los broches hacia la caja del filtro de aire hasta que encajen en su lugar para cerrar el cuadro de cierre del filtro de aire.